シートポジション調整その11　【まとめ】

前回の調整から2週間、シート以外の部分を詰めて再度シート高と角度を調整しました
（高さは結構下げた）
今回は全体でのまとめです

まずはローポジアダプター
（）内は納車直後に調整を始めた時の数字です
　　　　ｼｰﾄのﾜｯｼｬｰ
前　-62　+9.2　　=-52.8（-46.5）
後　-50　+9.2　　=-32.0（-38.0）
　　　　 +8.8（レール座金）
　　　　　　　　　　　　　　　mm
シートを目いっぱいセンター寄りに

ローポジアダプターの調整幅を超えて水平に近付く調整になってます
後ろの座金（1枚2.2mm）の枚数を抜いたり戻したりしていくとこの1枚の違いが大きく、尻と太もものバランスが変わってきます

ハンドルは根本で10.5mm下げ
この画像は何も挟んでませんが3.5mm厚の座金を3枚

ハンドルは115mm延長
シフトノブは高さ75mmくらい、手前に40mmくらい延長

アクセルペダルマウントをモンスタースポーツの物に変更して奥へ5mm
上側の取付けにワッシャーを1枚ずつ挟んで角度を付けました

クラッチペダルはかさ上げして手前に30mm

アクセルペダルとの差は純正比35mmに

フットレストバーはポン付けと比べて奥に

踏み換える時の足の移動量が多いのでここはもう少し煮詰めたいところです

各部を煮詰める前の画像ですが
シートをここから2ノッチ後ろに下げる形になりました

※エアランバーサポートは外しました
（空気を入れなくても厚みがあるので無いほうが良い）
長距離で腰が痛くなるようなことがあれば使います

やったことまとめ
シートを起こして下げて手足を伸ばした
以上です

太ももと尻の角度⇔腰が楽な角度
このバランスがシビアです…