ミズシゲのブログ一覧

してみました。 本当に装着出来るのか物凄く不安でしたが、バッチリです。 どこにも干渉せず各フレームとのクリアランスも脱着性も良好です。 空中３次元メジャー計測で作った治具が思ってたより良く出来ていた様です。 これから作る２番管のクリアランスも予定通りの狭さです。 これで安心して仕上げに入れます ...
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地味～に進んでます。 ２番のパイプ以外はとりあえずつながりました。 最近入手した半自動機はアークに慣れている私にとっては難しいです。 後で磨いて誤魔化しましょう。 そろそろ実車に仮装着しないといけませんね。 あちこちぶつかって装着出来なかったらどうしましょう。 フランジの分割位で済めばいいんです ...
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変わり映えしない画像ですがチョットづつ進んでます。 ゴール地点が決まってやり易くなりましたが、３次元のパイプの接続は頭から湯気が出そうです。
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パイプが付いてそれっぽく見えてきました。 溶接の順番をよーく考えてやらないと後で泣きを見そうです。 そろそろゴール地点の集合部も決めないと進みません。
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しんどいばっかりのフランジの切り出しが終わりました。 さすがに１２ミリ厚のステンの加工はしんどかったです。
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しんどいばっかりのフランジの切り出しがやっと終わりそうなので、 チョットは楽しい作業もやってみたくなってレイアウトの検討をしてみました。 脱着の事や点火順序と等長に拘ると結構難しいですね。 点火順に並べなくていいんだったらもっとシンプルに出来そうです。
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エキマニ修理＆製作用の冶具が出来上がりました。 エキマニ周りの障害物を再現したつもりですが、さすがに3次元の空中メジャー計測（笑）なので 辻褄の合わない部分が有ります。 まあキツイ方にずれている分には良しとして進めます。
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始めました（笑 今までのエキマニはあまりにもヤッツケで作った感タップリなのと腐蝕でグサグサな部分が有るので、今回作り直します。 うまくいくかどうか判らないのでとりあえず今のエキマニを補修して組んでおいて そのついでに冶具を作って腰を据えてじっくりやりたいと思います。
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ウェーバー純正のベンチュリー36φを37φに加工してもらいました。 こんなもんなんですね、旋盤屋さんも呆れてたそうです。 左奥は見なかった事にしようとしてペーパー当てました（笑
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ホーシングが完結してなかったので、 これにてホーシングに関しては一段落させたいと思います。 最後にブレーキホースをステンメッシュの物に交換してデフオイルを入れ替えて完了です。 さすがにホースを３本メッシュにするとペダルタッチがかなり変わりました。 デフオイルに関しては元86乗りからクスコかＴＲＤが ...
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