ミズシゲのブログ一覧

始めました（笑 今までのエキマニはあまりにもヤッツケで作った感タップリなのと腐蝕でグサグサな部分が有るので、今回作り直します。 うまくいくかどうか判らないのでとりあえず今のエキマニを補修して組んでおいて そのついでに冶具を作って腰を据えてじっくりやりたいと思います。
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ウェーバー純正のベンチュリー36φを37φに加工してもらいました。 こんなもんなんですね、旋盤屋さんも呆れてたそうです。 左奥は見なかった事にしようとしてペーパー当てました（笑
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ホーシングが完結してなかったので、 これにてホーシングに関しては一段落させたいと思います。 最後にブレーキホースをステンメッシュの物に交換してデフオイルを入れ替えて完了です。 さすがにホースを３本メッシュにするとペダルタッチがかなり変わりました。 デフオイルに関しては元86乗りからクスコかＴＲＤが ...
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搭載しました。 夕方に来る助っ人を待ち切れずに一人で載せてしまいました。 しんどっかった～！ だらしがないのでペラシャのボルトとホイールナット４個紛失してます（笑
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後は載せないと進まないところまで来たので重量を測定してみました。 バーキンノーマルの65Kｇに対してハチロク改の重量は、、、64Kg 予想どうり殆ど変わらずですね。（つまらないオチですみません） まあ重量以上にメリットは有りそうなので良しとします。
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一番面倒臭いサイドブレーキ周りの加工が終了。 効き具合と引き代は搭載してから写真の三角プレートの穴位置の調整でいけると踏んでます。 これで殆どの溶接作業が終わったので、 後はもう一度ばらしてシャフトのオイルシールを交換して軽く磨いて塗装します。
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3月ももう後半ですが、 4/1以降の車検時に収める重量税の引き下げが決まったみたい。 カッコ内は3/31までの税額。 私のバーキンだと25200円→20000円です。
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ディスクローターが研削から帰って来ました。 ぱっと見がかっこ良さそうなのでスリット加工もしてもらいましたが、どっち回転が正しいのでしょうか？ 私はどっちでもいいような気がするんですが、、
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簡易的な治具をデッチあげてみました。 なんとかなりそうです
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摘出しました。 先ずは身体測定から（笑 車両重量の１割以上です。
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