ミズシゲのブログ一覧

久々の更新です。

6月の福島の帰りにまた折れた

フェンダーステーを作りなおしました。

緻密な設計図を基に　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

溶接！

ロウ付け！

塗装！

微調整してパイプの凹んじゃった所は半田で埋めました。

といっても同じワタナベで
フロントのみ7ＪのBタイプから6.5ＪのＢタイプに変更です。

この6.5Ｊはガリ傷も有り色も黒で良くなかったのでリヤ用を見本で渡して２本塗ってもらいましたが、半艶の具合が難しいらしく結局リヤ用も合わせて４本を色から塗ることに、、なんかマグっぽい色ですがさすがにバッチリ決まりました。

フロントフェンダーも位置を調整しましたが、ホイール幅で半インチ細くなっただけで同じタイヤなのに随分ホッソリして見えます。
トレッドも狭まったけどイロイロ適正に近づいたと思います。

みました（笑

捨てるにはモッタイナイし、、とりあえず芽が出るまで少し寝かします。

が完了しました。
ツーリングの翌日確認したところ4番のエキマニとインマニを止めてるナットが無くなっていました。

そういえば先々週に首都高を走ったときトンネル内で何か小さな物の落下音がしたのがこれだったのかもしれません。

さらにショックな事に全体的に取付ナットが緩んでいました。

ナットの締め付け不足は無いはずなのでガスケットが痩せたのでしょうか？

それともガスケットに塗ったカッパースプレーが原因？

いまさらですがキャブとインマニで７キロ近い重量を取付面だけで支える構造にも

不安が有ります。

この重さでシェイクされたらガスケットとスタッドボルトもたまったものではないでしょう。

ここはどうにかしてステーを追加してやりたいと思います。

とりあえず少し乗ったら増し締めして様子見です。