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メーター裏が終わったら
今度はエンジン側の配線が気になり手直ししました。
主に前方のランプ系、スターター、ファンモーター周りの手直しです。

こんなのとか、、こんなのがバーキンの標準仕様です（笑

こんなの見ちゃったら直さない訳にはいきません。


全ての端子の交換と不要な配線と追加してあったヘッドライトリレーももう必要なくなったので撤去しました。

あーっスッキリした！

エンジン掛かりました。
全ての機能の動作確認も出来一段落です。

後は細々とした手直しですが、
こういうのが結構手間なんです。

バキュームホースに切れ目を入れて

嵌めます。
バーキンの電気系は本当危険がいっぱいです（笑

なんとなくですがゴールが見えてきました。
こりゃやってみないと判らないぞと思っていたジャンクションの割当ても決まり、
ほっとしたのでテプラの熱収縮チューブちょっと色気づいてみました。

こんな事やってるから時間が掛かるんです。

です。ガラス屋さんに見せたら「何とかなるでしょ」と言われ眺めていたら、枠もホックも結構腐食してるのでなんだか塗装したくなっちゃいまして先に塗装屋さんにお願いしちゃいました。

ホックがそのまま交換出来ればよかったんですが端のホックは取れたけどリベットが打てずで非常にリスキーですがこれ以上ヒビが拡がらない事を祈りながら全バラです。
こうやって見ると結構色が付いたガラスです。

ライトリムと同じガンメタで半艶なんていう注文で３週間待って塗装が上がってきてホックを真鍮製の色つきの物に替え、枠はリベット止めなので一か八か組む時にヒビが拡がったら終わりでしたが、拡がらずに済んだので良かったです。
この後ヒビの修理です。上手くいかなかったら今時の車みたいに縁を黒く塗っちゃいます（笑