シフトロックユニット交換・シフトブーツ取り付け

パーキングからブレーキを踏んでもシフトが動かなくなったのでヤフオクで購入したシフトロックユニットと交換してみました

とりあえずセンターコンソールを外すために左右のトリムを浮かしてネジを外します

コンソールボックスに3箇所ネジがあるので
それを外して、サイドブレーキレバーの下にあるカバーを外すとセンターコンソールが外れます

これがシフトロックユニットです
10ｍｍのボルトで止まってるので外して
新しい部品と交換しました

ついでにセンターコンソールボックスの蓋が
ちょっと安っぽかったのでBHのレガシィ用の
革を貼り付けてみました

あと、かねてよりシフトレバーにシフトブーツを
付けてみたいと思っていたのでこの際一緒にやってみました
シフトレバー自体は下の方で左右からネジで固定されているだけなのですが
マニュアルモード用のスイッチから線がでていてそれがシフトの基部へと続いています
・・・ですが、わたしのその線が切れてました＾＾；；
通りでスイッチが入らないわけだｗ
なのですぐにシフトレバーが外れています
本来だとこのシフト基部の4隅に4箇所ネジで止まってるのでそれを外してマニュアルモード用の線のコネクターを抜いて外すのだと思われます

シフト基部をは四隅が爪でとまってるだけですので
簡単に割れます
・・・なるほど。シフトパターンの照明も白色LEDに変えたのですが青っぽい光になってたのは
塗装がそういう色だったからなのですね～

ブーツに使用したのはレヴォーグ用のシフトブーツ
色々試行錯誤した結果
シフト用の穴を拡大して、真ん中のシフトレバーと一緒に動くプラスティックの部品を切断して

こうなりました～

問題はPに入るときにすこし固くなったことですねぇ・・・ブーツが前に集まってその厚みが邪魔してますね、それを解消する為に溝の前側を少し拡大してみたのですがちょっとマシになったレベルでした
ちゃんとしたシフトブーツをつけるとなると
シフトパターンのところまでブーツをひろげないとむりかもですね

ちょいまえに試作でつくってみたやつ
パネルの成型がちゃんとできて
シフトパターンが光るようになったらこういうのも
ありだったかもですねぇ