TAKE666のブログ一覧

先日ライトを交換して、バルブも付属の物に交換したところ、
ハイビーム表示が出っぱなしでさらに、ハイビームが暗いという症状になりました。


どっかショートさせたか…？

ユニット交換しなきゃか…

出費が…


そんなことが頭をよぎる中、
とりあえず今までのバルブに戻してみようとバルブをみたら、

HB1　9004

…？

たしかブロンコはＨＢ５のはず。
ライト付属の物もそうだし…

でもコネクター近くの配線に加工跡があるので前のオーナーが変えたのだろう。

ということで、配線をHB5のバルブにあわせてLoとアースを入れ替えました。


ＨＢ１とＨＢ５…

なんでコネクターも大きさも同じなんじゃあ！！


でもショートしてコンピューターとかがイカレなくてよかった…

最近はオーディオの設定ばかりしていましたが、
ふとライトの取り外しをおもいたち、
以前ジョニオさんに教わった通り、手探りで取り付け部分をやっと探し当てました。

なんでこんなところに？ってくらいトンデモなく作業性が悪く、
結局リザーバ＆ウォッシャータンクを外しての作業になりました。

前乗っていたZ32もエンジンルームがキツキツで作業しづらかったですが、
ブロンコもいい勝負です…

結局時間がないので元に戻しましたが、1回やっちゃえば次回は楽勝ですかね。

構想1ヶ月、制作取り付け2週間かかって、

やっとナビ付きましたー^^

ナビ取り付けにあたり、
新たにサテライトスピーカーやら、アンプやらキャパシタやらつけたんで、
ほとんどが配線の取り回しとの格闘でした。

おかげで手が傷だらけになりました…（TT）

しかし最近のナビのオーディオは設定が細かすぎて逆に不便ですなぁぁ…

以前からワイパーアームの塗装の剥げが運転中気になっていたんで、
ブレード交換とガラスの油膜取りのついでに塗装しました。

普通は根元のカバーを取ってアームを外すのですが、
カバーの裏にねじがあり、しかもアームが直立しない！

つーわけでボディをマスキングして割り箸でアームを立たせて塗装開始。


施工後、アームのつや消し黒が新品のように黒光り…
(￣ー￣)

ブレードはメッキのダブルタイプにしましたが、
トラック野郎みたくなってしまた…

最近よく乗るようになったからなのか、
ふと見るとヘッドライトの中に水滴がいっつもたまっている。

一回外して回りをコーキングし直したいところだが、
外し方がさっぱり？？？

まずライトの枠を外すべきなんだろうが、それすらわからん…

チカラワザでまたドアミラーみたく割るのもイヤなんで、
正しい外し方どなたか教えてくんなまし。