とっくりこだぬきのブログ一覧

デカい事を除けば使いやすいクルマです。あと近年のボルボにも車検、点検時に代車で乗せてもらうのですが、比べるといい意味で鷹揚な、良い時代のボルボのゆったり感を感じます。対して近年のボルボはデザインにもキレがありますが、コストダウンを感じますし、電動化に向けてのスペースの確保の為か、車内に窮屈さを感じることがあります。v70クラシックは前時代からの流れを汲む最後のボルボかもしれません。

走って楽しいし、乗り心地も極上です。アルファ伝統のロールしながら踏ん張る感じはクセになりますね。
勝手に名車だと思っています。
専門家的には「上手いこと味付けされただけの大したこと無いクルマ。」みたいな評価がありましたが、私はクルマのプロではないので、その味付けを20年以上に渡って堪能しています。
ファブリックのシートが最高に良いです、腰痛持ちの方は革シートよりもファブリックを。
中古で買われた方でご存じない方もおられるかもしれませんが、新車時にはシートの下にフレグランスシートという香水を含ませたシートが貼り付けてあります。我が優秀なメカニックは車検の度に取り替えてくれます。最初は「さすがイタリア、なんとオシャレ！」と感心したもんです。

九州からフェリーでベルリーナ初の移動です。
雨模様でしたが、何とか持ち堪えやれやれです。IT化で、クルマから降りることなく手続きも完了し、ラクチンですね。唯一気になるところが乗降時のタラップです。鉄板で出来ているので、滑り止めのリブが付いてるのですが、これが旧車にはキビシイです。ガガガガガガと激しく振動するので何か部品でも外れないかと不安になりますね。船自体は新造船で快適でした！





今回はトラックヤードに駐車だったので広々です。

雨の日は乗らないつもりだったけど、買い物に出たら突然のゲリラ豪雨。帰ってきてから丹念に拭き取りました。

集大成として乗りたかったクルマの条件がタイトルです。全部叶いましたねー。もともとはホットハッチ好きなので、真逆に行ってしまいました。
現代の交通の流れには充分乗れます。クーラーを掛けても異常な程のパワーダウンは感じません。さすが2000ccです。
クラッチは思ってたよりも重くなかったです。ぜんぜんOKです！(147よりはもちろん重いですが)
古いアルファでよく言われるポジションの問題もベルリーナでは感じません。普通に馴染めました。
雨の日は乗らない様にしてます。錆が怖いので。
急な雨なら諦めて、帰ってから丹念に拭き取ります。

自分的には⭐️10コくらい付けたいですが、人へのオススメ度ですから、やはり古いクルマとしての覚悟が無いとダメだと思い⭐️4つにしています。