車高を下げました。その３

結局はアイへのクリスマスプレゼントって事にしておこう。

今日、早速取り付けてみる。

Ｆｒは、ストラット型なので、要領はエボと同じ。
ただ、ヘッドライト外さないと、アッパーが緩められないのは、少々致し方なしかな。

Ｒｒは、リジット式だったんですね。。。
ショックを外して、ラテラルロッドを外して、禁断のミッションであげて、ドラシャが伸びきった所で強引にチョチョっと。。。


梱包されているバネにギシギシ音対策のゴムが同封されていました。
ちょっと親切なＤＡＹＴＯＮＡにはぁと♪

取付後、社内をぐるりと一周して、車高計測！
おぉ～スペックどおり、４輪共ジャスト２０ｍｍ。
そんな製品をだしてくるＤＡＹＴＯＮＡにはぁと♪♪

落ちたの？って言われれば、さりげなく、控えめに、落ちてます。って言うしかないじゃい！っていうくらいしかわかりません。。。

まぁフェンダーアーチのバランスはよかとですばぁい。


でもって、トーを計っておきました。
　変更前　ｉｎ１．２ｍｍ
　変更後　ｉｎ３．９ｍｍ

まぁ最初から解っていたので、驚きもせず。
ラッピのエンドを左右調整して、ｉｎ１ｍｍにしておきましたとさ。
サイスリ計ったら、ｉｎ１．４だったよ。。。

キャンバーどのくらい付いたかな？
あとで角度計で測っておこう。。。

はてさて、
肝心な乗り心地とハンドリングを試しに、今晩チョびっと行ってきやすよ