| メーカー/モデル名 | 日産 / ルークス ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) (2022年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | 関東の週末ドライブは必ずと言っていいほど高速渋滞に巻き込まれるので、ルークスに変えてからプロパイロットで快適運転が実現出来て、週末のドライブを楽しんでいます。 |
| 不満な点 |
・高速道路の上限が【120km/h】の時代なのに、プロパイロット設定は【115km/h】が上限で残念 ・サンルーフやガラスルーフの設定が無いので開放感が足らない（無いもねだりですが） |
| 総評 |
週末ドライブもご近所買い物にも取り扱ってが良く『快適マシーン』です。 |
| デザイン |
5
他の軽ハイトワゴンに比べてスマートなデザインと思ってます。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
流石に日光いろは坂ではパワー不足を感じたが、それ以外では必要十分。
|
| 乗り心地 |
5
ノーマルではフワフワ（元々ファミリーカーですが）でしたが、
ハイグリップタイヤと軽量アルミホイールに交換したら高速コーナーなどが締まりました。 |
| 積載性 |
5
・後席を前スライドで、積載量もUP出来て満足
・収納ボックスも色々とあり便利です |
| 燃費 |
5
最高23km/lですが、燃費を気にして走るとつまらない車になってしまうと私は思ってます。
|
| 価格 |
5
軽のターボ車でサポカー+プロパイロットまで付いていれば満足の価格！
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| 故障経験 |
⭐️「システムが故障」と「インテリジェントエマージェンシーブレーキ警告灯」の表示がたまに出るのは、発展途上のシステムなので警告メッセージが出ても仕方ないようです ⭐️運転席側のサンバイザー根元がグラグラ？ →対策済み ⭐️ 間欠時に途中でリアワイパーが止まる →交換済み 最後に『頑張れ日産‼️』 |
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