サクラシャッセのブログ一覧

昨年から調子の悪かった電装系も、先日このレギュレータを交換し復活！




でも悲しいことに、今年に入ってからは10kmも乗ってません。
箱根が恋しいです。。。

　　　　　　　　　　　　　　　　・



先週、私は体調を崩し寝込んでましたが、昨日から回復し今日は本調子！！！

私の場合はこれで復活しました！

今日はジネッタオーナーの新年会が銀座で開催されました。



出席者は、以前オフ会でお世話になったToshiさんとこのみんカラブログでお友達のテクテクさんと私の3名です(少ない！)。

Ginetta購入の経緯や現状の話など、とても盛り上がり、あっという間の4時間でした。

Toshiさん、テクテクさん、今日はありがとうございました！

今日は足回りの慣らしをしに、箱根に行ってきました。


天気も良く最高のドライブだったのですが、問題もありました。

往路の西湘パーキングを出た時から、硫黄の臭いがし始めたのです。。。

原因はドライバッテリーの液(希硫酸)漏れでした。

帰宅後、バッテリーを取り外そうとしたら、中から熱い希硫酸が出てきて、火傷しそうになりました(汗

過充電が原因なのか並行物のドライバッテリーが悪かったのか、原因不明です。

足回りの方は、特にトラクションを掛けた走り方をしなかったので、また後日アップします。

点火系のモディファイは来年に持ち越しになりましたが、やっと足回りが完成！ホントは先週の土曜日に引き取りに行く予定だったのですが、雨でキャンセルと相成りました。


リア左側



リア右側



フロント右側



いや～それにしても、この仕上がりは芸術的です！！！



ジネッタはロアアームとサスペンション取り付け部のクリアランスが狭く肉厚が稼げないので、SUSを使用し強度を確保しています。






で、メーカはというと。。。


PCR製オーダーショック + Hyperco製スプリングです。

PCRはフォーミュラーやGT選手権マシンのショックを作成していたメーカで、またハイパコはF１やルマンマシンなどで使用されているスプリングメーカです。


ホント、飾って置けるくらいすばらしい仕上げです！



もちろんアライメント調整とコーナーウェイト調整も行ってもらいました。コーナーウェイト調整に関して、うちのG12は±11kg以内に入ったようで、優等生だと言われました(笑

とりあえず200~300kｍの慣らしを行う為、今は減衰をかけていません。今日はショップから自宅までしか乗らなかったのですが、良く動く足に仕上がっているようです。
慣らしが終わった後の箱根が非常に楽しみです！！！

昨日、横浜の某所(私のG12の入院先なのですが。。。)で開かれたGinnetaのオフ会へ出席してきました。


参加者はみんカラ友達のToshiさんと、本日、みんカラ友達になったrikurieさんです。

ジネッタに纏わるさまざまな話で盛り上がり、気が付いたら日が暮れてました。。。

私は車の写真を撮り忘れてしまいましたが、Toshiさんとrikurieさんのブログを紹介しますので、そちらをご覧ください。お二方のブログ、かなり面白いです！

Toshiさん: GinettaG12

rikurieさん : Go! Go! UKボーイズレーサー！