BAN MWのブログ一覧

エーモンのパーツって知らん間に溜まってしまいますね。
今回、９連のLEDを使用。


インタークーラーダクトを外します。


LEDの位置と角度は微調整してここに。


自分はLEDのツブツブが見えないのが好みなので・・・！
このLED位置だと光源を見せずに、開口部全周を光らせることができます。

17年5月ですが、新舞子サンデーに…

自分、BMWと。


Ｓ上さんドカ900ＳＳ。
旧車同士で走行するのは何だかテンション上がる！

Ｓ上さんも全部自前で修理な人。それからバイク＝覚醒剤な人（笑）


バイクは置いといて、早々に車見学。
新舞子サンデーは2回目だけど、今回は旧車少な目!?
この日は思ったより暑くて早々に退散～。

インプのドアは開けても光らないので、この反射トラテープを貼ります。安全にも。


布テープをドア端面に貼って、アウトラインを写し取ります。


布テープを剥がし、新聞紙に貼って。


切抜き、現物合わせでアウトラインを整えてから、この型紙を反射テープに写し取って。


切抜き。


貼ります。型紙は反転させて左ドアにも貼ります。

いかにも男の仕事場にいざなう、この工業製品的なトラテープのテイストが好き。
それが一瞬の開閉の間に、見え隠れする美学・・・もはや誰にも理解されなくても結構！（笑）

購入は、こちらのPIAA小型フォグ。
LED化するので、たくさんの付属配線は使いません。


LEDはこちら激安品１２９円。なんだか曲がってますね・・・
デイライトは明るすぎると法的にＮＧなので、照度高すぎないモノを選択。Ｈ３タイプです。


入らないので、少し削ります。


ギリ入ります。


ブラケットの固定具を作成。
ブリキ板にボルト２本を連結。ハンダとフラックスとガスバーナでロウ付け。


金バサミで切り取り、プラサフと黒で塗装。


こんな形で、はめて。


裏からナットで取り付け。
この位置だとドライバーが入らないので、こんな固定具が必要になります。


配線はここを通して、ダッシュボード内に増設したシガーソケットに差します。
ACCオンで常時点灯。


控え目に光ります。


フロント周りも精悍に！

と喜んでいたら、しばらくしてシガーソケットのヒィーズ切がれた。
例の曲がってたLEDがショートしてます。不良品ですが、安いので当り外れあってこんなもんでしょう。予備も含め３個追加購入して問題なしです。

[コムテック　ZERO 300V & OBDⅡアダプター]
とにかく他のモデルに比べ小型が魅力。


自分的にダッシュボード上に配線が見えるのはＮＧなので、思い切ってココに穴を明け配線コネクターが通る形状にヤスリで削ります。


OBD配線を通します。そして台座の取り付けですが・・・


ダッシュボードを脱脂しましたが、付属の両面テープはまったく着きませんでした。そこで・・・
[エーモン超強力両面テープ　ガラス、外装パーツ用　透明]
長年いろいろ試しましたが、この3Ｍが抜群に高耐久で着く！！


本体を嵌めると場所的に台座のツメが起こせなくて外せなくなるので、引っ掛りの穴を埋めます。
→使った人は皆ファンになる定番素材の[プラリペア]を使用。


こんな感じに穴埋め。


そしてレーダーを使用してみると、光量をいちばん下げても夜の表示がやや眩しい。
眩しがりやなので～
そこでスモークを貼ります。


こんな感じに真っ黒。


自然なレイアウトで搭載です。眩しさも低減。


そして表示選択ですが…
点火時期、水温、吸気温度にしてみました。

点火時期表示は走行時に進角の数値がリアルタイムに見え、これは新鮮な感動！
点火時期の確認といえばタイミングライトのストロボ光でしたが、それに比べたら凄い進歩（笑）

進角値は当然、回転数と共に上がりますが、急加速では逆に進角値が下がる領域があるような？・・・このへんは燃費、排ガス等を考慮したマップ設定なのでしょうか～？

吸気温度もアイドリング時、走行時と変化があって興味深いです。

とにかく状態が見える化され、エンジンの造詣がより深まるアイテムですね。
とゆーか、一応レーダーなのでまずは安全運転に努めましょう。