ラジエターサブタンク取り付け

こんにちは！
ラジエータキャップって、バネの力で押さえることによって、内圧を高めて沸点を上げる働きをしていると思うのですが、・・・
頻繁にベントが作動するのは、普通ではないような気がしますが、どうなのでしょう？
バネが弱くて充分に加圧できていないとか、内圧が上がりすぎる要因があるとか、・・・

どもです😃
ブルーバードを購入した時にサブタンク無い状態が正解なのかネットで色々と検索したら、この時代の旧車ってみんな現代車ではサブタンクに繋がるホースが大気開放されてるんだというのが分かりました。で、同車種でもうちのより大きなタンクを付けておられる方の写真も見たりして皆さん同じ悩みをもっておられるのかな？と思いながらタンクを取り付けました。
で、ご指摘頂いているラジエターキャップですが購入時に元々付いていた物はキャップとして機能していないなって事でみんカラを参考に510のキャップを一部加工して取り付けております。これが１つの要因になっている可能性は高いかなと思います。もう少し深堀りして対策を考えてみますね👍

すみません。
知識経験が乏しいもので、・・・
ベントホールにホースが付けられていると言うことは、頻繁に作動することを想定していると言うことかも知れませんね。
Golf 1/2 だと、ベントが作動するとキャップの周りにクーラントが飛び散りますが、特段の飛散対策をしていないので、こちらは、非常時の保護目的で頻繁な動作は想定していない設計のようですね。

何をおっしゃいますやら🫡
この問題もSNSやらずに１人で試行錯誤してたら、まっイイか的な事で終わらしてたと思います。こーやって色んな方から他車も含めたコメントを頂けると本当に参考になり助かります🙏
帰宅したらじっくりとラジエターの加圧機構などについて調べてみようと思ってます👍