戦国時代

80年代初頭、戦争があった。

イランvsイラク戦争！
長く続いた。


当時の日本は車の進歩がめざましかった！

ソアラ
通称スーパーグランツーリスモ

超高速でも快適な走りであった。






日産もトヨタに追いつこうと必死であった。

901運動
足回りや、メカを見直してカチッとしたハンドリングとなった。




車の動きが安定していた！


遅いぞ武蔵！


遅いぞ（武蔵）レパード〜


小次郎（ソアラ）は出直して来たぞ～


商品力は雲仙の差であった。

敗れたり日産！

一方、バイクの世界では？

レーサー直系のRZ250が大人気。


それを4ストバイクが食い止めた！
俺も乗ってたぞ〜

何より燃費の良さと扱い易さ。

だが、ホンダは墓穴を掘った。
二匹目のドジョウを出したのだ！



VF250と瓜二つ
まるで石川ひとみと倉田まり子の様だ！


その1ヶ月後にライバル出現？
RG250ガンマだ！


このレーサーレプリカたるバイクにファン達は熱狂した！





MVX250Fは1年程で後継機にバトンタッチした。


このモデルはホンダレーシングマシンのイメージを受け継いだ！

ロスマンズホンダ


ロスマンズカラ〜


フレディスペンサー
ドリフトで走れる神技ライダー


滑っても話せる落語家


勘違いするなよ
フレディマーキュリー


こちらはスペンサー兄弟


話は戻る
アルミフレームを使っていたがスズキのガンマより13kgも重い！
更に価格もガンマ46万円に対して約54万円と高価な為、売れなかったのも当然だ！

だが、登場して1年半後
真打ち登場〜


ヤマハから出たスーパーマシン！




パーツが一歩先を行っていた！


このフレームも芸術的


まさに走る芸術品だ〜





その1年後
ホンダも3度目の正直でコレを出した。
NSR250R


乾燥重量125kg

実馬力は50馬力以上出てると言われていた！

当時、HY（ホンダ、ヤマハ）以外のスズキ、カワサキ含めて壮絶な戦が繰り広げられたのだ〜




良い時代だった。

だが、レーサーレプリカで天国に逝った若者も多かった。

それ程、若者を熱狂させたマシンなのだ！


30年前はバイクの戦国時代。
今後も歴史に刻まれるであろう。

教科書にバイク戦国時代を載せるのだ〜




若者がバイクに興味を持てば、バイクメーカーも新車開発に力を入れるはずだ！

昔、日本の技術は凄かったのだぞ〜