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マツダ CX-5

前車追尾型のクルーズコントロールが欲しかったので、エクストレイルから乗り換え

所有形態：現在所有(メイン)

2022年06月19日

駐在時の妻用車。走行期間5年。

所有形態：過去所有のクルマ

2022年02月11日

米国駐在中。JEEP 65th anniversary edition 走行期間5年半。

所有形態：過去所有のクルマ

2022年02月11日

チェロキーから乗り換え。十数年現役でほぼ故障なしの頑丈さ。

所有形態：過去所有のクルマ

2022年02月11日

最初の愛車。よく故障しました。いまだに内外装のでざや質感に惚れ惚れ。遠出メイン。走行期間3年弱。

所有形態：過去所有のクルマ

2022年02月11日

真っ赤な車に乗る日が来るとは。。。

所有形態：過去所有のクルマ

2016年03月17日

信号の少ない田舎道の通勤に愛用。デザイン良し、安全、疲れない、運転楽しい、燃費良し…っと車に関しては文句なし！唯一の心配は今後のマツダのブランド力。万難を排してマツダに乗り換えたので頑張ってほしい。

2022年06月27日

走破性、防水シート、広大なラゲッジ、一方で取り回しが良く燃費もグッド。

2022年06月18日

何シテル？ 06/27 17:50

釣りと久留米ラーメンをこよなく愛してます。

	マツダ CX-5 前車追尾型のクルーズコントロールが欲しかったので、エクストレイルから乗り換え
	クライスラー PTクルーザー駐在時の妻用車。走行期間5年。
	ジープチェロキー米国駐在中。JEEP 65th anniversary edition 走行期間5年半。
	日産テラノチェロキーから乗り換え。十数年現役でほぼ故障なしの頑丈さ。