DUNLOP SP SPORT MAXX 050+ 235/40ZR19  

マークXでは2回目のタイヤ交換。
今回はDUNLOPに決めました。

取り付けてもらった帰り道は私の気持ちの表れか？フットワークが軽かった(^O^)☆
空気圧は規定値(2.4)にしてもらっています。

パンク修理箇所もあったのでキャッツアイを必要に迫られて踏んじゃう時はヒヤヒヤものでした(^O^)💦
私のお気に入りの場所はキャッツアイだらけなので。
ミゾはスリップサインのコンマ数ミリくらいまでは使いきったのでもういいでしょ？って感じです。

これでしばらくは安心して走れます。

パンク保証込みの値段(約)です。

走行距離　約67000km

2021/08/12更新　今まで3種類のタイヤを体感したけど、性能的にはBSのノーマルが1番良かった気がする。
ただ、ノーマルタイヤの持ちは2〜3年。
マークX G'sのタイヤは例外かも…と思ったけど、2年経過した時にひび割れし始めたところを見ると例外じゃなさそう。
（コスト削減のためにメーカーがそうしています）

3年過ぎたノーマルタイヤは俗にいうウ丸コタイヤってやつです☆

DUNLOPもYOKOHAMAもグリップはいい。
YOKOHAMAのグニャっと感が気になるのはレビューに書いたけど、それはグリップが良すぎるせいなのかもしれないので否定はできない。
DUNLOPはほんのわずかに幅が狭いらしい。
雨の日も無茶しなければ全然問題はない。
でも過信はしちゃダメです(^｡^)

海外産のタイヤはその土地の風土に合わせた物。
日本の風土には合わない説有り。