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5月エンジョイ

仕様
・4-2-1まぁまぁ等長ステンエキマニ
・C65用4.3ファイナル
・OSデフ
ターン無しコースは良いものの、ターン有りだと前以上にストール気味になってしまいます（逆をいってるからそりゃそう）。
上手いこと半クラで回転多少上げて繋げば回せるんですが、ターン後の初速の乗りが悪くて遅い気がする。



うーむいらんことしてしまった感。。。




今回6月頭はお休みするので時間ありってことで





ミッション





今回はクラッチも





からのバネ





エキマニも装い新たに






ということで1戦抜いたタイミングで色々と変えました。
足とコンピューターも多少は調整した方がいいだろうし、エントレしてきました。

仕様変更後
・4-2-1そこそこ等長エキマニ（4-2までチタン/1はステン）
・C60用4.5ファイナル（元に戻した）
・ATSデフ（戻した）
・バネ（ジェミニ先生直伝）





結果、デフok。
バネok（AIすげぇ）。
ファイナルは0.2しか変わらないし体感できません。効いてるのに期待しよう。

でですよ

頑張った4-2-1エキマニは…あんまり変わってないような？

ターンで使う低回転域でトルクが欲しかったんですが、なんか全然4-1と変わらないかそれ以下。

動画では360°回せてるように見えますが、リヤのホイールスピンが維持できず、ハンドルフルロックにも関わらず蚊取り線香みたいにパイロンから離れていってます。

手間暇かけて造ったのに。。。かぁーーやっちまったーーーー



ん？まてよ、そういえば最後徹夜で無理やり終わらせた時、4-2の集合部に5mmぐらいガッツリ段差あったけど、フラフラで修正諦めてゴリゴリやっちゃったんだっけ。

そこに排気ガスが集中して当たってるせいか、フランジの一部だけめっちゃ焼けてるし、乱流起きまくってそう。

で今日修正しました。
何となく1500回転からトルクフルになってるような。。。
その辺は本番で確認してきます。




エントレ途中、とある方から整備書貰いました。
前々から見たい時がちょこちょこあったんです。大切に使わせて頂きます。

自クラブ主催だったんですが、「チャンピオン獲っておいで」と走らせてくれました！ありがたや～



コースは前日練習とかなり近いものの、微妙に規制がキツめになってたりストレートからのRが緩くなってたりターンが追加されてました。





完熟で徒歩った感じ、これMRSギヤ比ドンピシャじゃ？？
規制が入ってるおかげで1速が使えるようになって、ストレート後のRが緩くなってるおかげで2速の伸びも生かせそう。


そして1本目うぉぉぉ！！！
ターンでロスがあったものの、コース区間は手応えありました。

んでアナウンス（聞こえてない）を聞いた方いわく、何かぶっちぎってたらしい。
んがが、、、最後のパイロンにタッチしたらしく下位へ。

いつもの感覚で通ったつもりだったけど、パイロン土台の角が進行方向に向いてて後輪で触ってたっぽい。ぐぬぬ。。。



またいつもの胃が痛いパターン。。てことで2本目に賭けまして





優勝＆全体唯一の23秒台！コースがドンピシャだったのが大きいけども、初のオーバーオール！

しかし後で頂いた外撮り見たらパイロンガバガバでした。うーむ豆腐メンタル。。

今のところ好調なんですが、調子に乗ると良いこと無いので、一戦一戦油断せずに頑張ろうと思います。次戦はお休みします。

今年で最後の90走左回りです。
気合い入れて色々やって行って39.064まで更新できました。

今日だけかもしれないコースレコード（仮）
→追記:案の定翌日抜かれました。いいんだ同日は勝ってたから。。ちきしょーー姉さん頑張ってーー(リアルタイムで2回目アタックに向けて応援中)



シフトがもうちょい良くなってれば38ワンチャン。。
たられば駄目ですね。来年右回りで出せるよう精進します。

明日参加される方々頑張ってください！！

こないだ作った4-1エキマニのテストがてら、あわよくばベスト出せたらいいなーって感じでクレソウ行ってきましたー







したらばちょっと前から薄々思ってた、シフトアップ入り悪い問題がこのタイミングで悪化してやがる。。。

4月との比較です。シフトアップ1回でそこまでのリードがほぼ帳消しに。







朝のタイムアタック1本目にそれに気付きまして、2本目は回転落ちやすいようコンピューター弄ったり工夫しながら何とか走りきったものの、僅かなロスが命取りのクレソウ。

あー今日一日終わったわ。。とか思ってたら、何故かタイム出てました。ベスト0.2秒更新です。







嬉しいけどなんでだろ？？と思ったら、4月と比べて最高速で平均3-4キロぐらい速くなってました。

終日シフトインジケーターの点滅タイミングが4月より明らかに早く、4-1集合らしくハイカム入った辺りからの加速が良い！

コンディションも似たような感じでタイヤも同じだし、エキマニ効果あったな（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ







あと、今回は朝一アタックなのでタイヤカスの影響も無く、自由にライン取りできたのも大きかったと思われます。

てことで、公式戦（カンナ禁止）も終わったのでカンナでタイヤカス落としました。







フロントのβ11はタイヤカスがかなり付いてました。ジムカタイヤは調子に乗って連続で走るとダメですね。







そして最後のタイムアタック、βのタイヤカス剥がすつもりでアウトラップ走りました（落ちてるか分からないけど）。

しかし朝一から0.4秒落ちでした。常連さんは大体そんな感じだったと思います。

来年から右回りに戻るそうです。12月までに何とかミッション治して、左回りラストアタックで悔いのない走りをしたいなぁ。

みんダラ

チャリ久しぶりに乗ったら最初ちょっと怖かった(笑)




雨予報だったのでもういいやと公式戦用β11/A052で行ったけど、結局雨降らず程よく曇ってて快適でした。
午前中だけそのまま走ってみたらばギリギリ分切りできました。

どうでもいいけどセカンドベストと1/1000秒差でした。



ちなみに同日、71RS/シバ200R（両方23年製）の組み合わせで1分0秒9でした。
約1秒落ちです。さすがに公式戦だとこの差は使えないかな。。

次回からコースが変わるそうです。
いつもありがとうございます。またよろしくお願いします('ω')ノ





公式戦前日練習

縁石とシフトアップが被ると2速入りずらい。。本番じゃなくてよかった(;'∀')
ちなみにオーバーオールは同じB4クラスFDのyktkさん。やりおるな。。。







公式戦

最近教えて貰ったミスコース対策をドーピングしまして







台数は100台！ちなみに我がB4クラスが最多で15台です。







午後にオートテストが控えているからか、コースはそんなに難しくありませんでした。僥倖っっ！！







1本目はコンディションがどんどん良くなりつつも、B4クラス出走時点ではセミウェットぐらい。

2本目はほぼほぼドライ予報で、実質みんなで2本目に賭けましょう選手権(・∀・)

自分は元より2本目に賭けているので普段通りでOK(・∀・)

いやーチャンピオン争いしてる人たちはてぇへんだ(笑)





ということで失う物の無いガヤが2本目耐性を活かしまして







某先生：「諦めたらそこで試合は終了ですよ」
？？？な少年：「ねだるな勝ち獲れ！！」
よく転倒する少女：「ケーーーーーーン（ｽﾊﾟ）」

ターン回せなくて終わったと思ったけど、諦めなくてよかった。





他のクラスも結構チャンピオン以外の方が勝ってた気がします。
自分がその立場だったらスタートの時点で足つったりしてそう。



これにて今シーズンのジムカーナ公式戦は終了です。

優勝：3回
2位：1回
4位：1回
DNF：1回

ランキング4位…だと、詳しい方が言われてた気がします。

DNF0点が響いてチャンピオン争いからは早々に脱落してました。
でも強敵揃いのB4クラスで十分頑張ったと、自分とMRSを褒めてやりたい。

来年また頑張ります('ω')ノ