tonny_B7S4のブログ一覧

時間が経ってしまいましたが、車検を受けてきました♪

必要な消耗品は必要なタイミングで替える派なので
今回もお馴染みのユーザー車検です。
ユーザー車検は自己責任の下、基本的に法定費用
だけで通せるので、クルマを買うときには車検残
を気にしなかったりするのですが、まさか、
購入後、5ヶ月で車検が切れるとは、、、汗
今回は、完全ノーマーク、最近お世話になり始めた
Dラーからのご案内で気がつきました。。滝汗

「そんなの聞いてない！」とカミ様に怒られ
ながらも法定費用の7諭吉を握りしめ、車検場
に向かいました。



車検場では、所定の用紙を購入し、重量税分の
印紙を貼り付け、自賠責保険の更新手続きを
行うと、カミ様からいただいた虎の子の7諭吉
が消えてしまうハズだったのですが、なぜか
1.6諭吉が手元に、、、？！

個別に掛かった費用を見直すと、重量税の
領収書が41000円のハズが何故か25000円に、、

その場で聞いてみると、トゥアレグハイブリッド
はエコカー減税が適用されるとのことで
おやすくなります、とのこと♪
エコカー減税って買った時しか適用されない
と思ってたのですが継続車検の時にも適用
されるんですね♪


、、、ということで想定外の55000円で
車検を通せてしまいました。。。
（消耗品は8月の納車時にも変えてもらった
ばかりなので、今回は55000円ポッキリ♪）

浮き足立った状態で、ライン検査を受けましたが
光軸を含めて不具合はなく、一発で合格できました♪



毎回、自分を含めた不馴れなユーザー車検組みが
スムースな検査の妨げになり申し訳ないと
思うのですが、車検場のお兄さんの
「日常点検を含め、ご自身のクルマの状態を
自分自身で見てもらう事が大切ですし、
その為にユーザー車検をやっているような
ものですから、、、」
という温かいお言葉に今回も甘えさせてもらって
しまいました。

ユーザー車検、ちゃんと予習していけば意外と簡単
にできますし、車検場側も親切に受け入れてくれる
ので、皆さんもトライしてみてはいかがでしょうか？？

愛車とマンツーマンで検査を通す、、、
なかなか楽しい一日を過ごす事ができますよ♪

先週、秋晴れの陽気に誘われて軽井沢に
紅葉狩りドライブに行ってきました。

先週はまだ、関東の初雪前だったので、都内ではまだ
紅葉が進んでおらず、軽井沢まで行けばさすがに紅葉も
進んでいるかな〜、と特に計画を立てることなく
今回もいつも通り一般道で熊谷、高崎を経由し、碓氷峠
を目指しました。

これまでのBMW ３３５、Audi S4ではキビキビした
走りで楽しむことができましたが、トゥアレグでどれだけ
楽しめるのか？試してみようということで。。

結論は、さすがにパワーはあるとは言え、横幅１９５０㎜、
重量２３８０kgの巨体では峠を攻めるような走りはできない
ものの、上り坂でストレスを感じることは全くなく、
エアサスペンションをスポーツモードにし、車高を一番
低くすれば、鼻先の動きもそれなりに良く、そこそこの
ペースで流して楽しめ、十分に満足できるものでした♪

そして峠の途中で車を降りれば、落葉が進んでいるものの
美しい紅葉を楽しむことができ、ちょっぴり刺激のある
ドライブを合わせて、存分にリフレッシュすることが
できました♪











今度はスノータイヤに履き替え、冬の景色を楽しみに
来たいですね♪

Tonny号進化計画も第１弾のカイエン アルミホイールに続き
第２弾のRace Chipを装着しました！！
一昨日の夜に到着したものの、なかなか装着できずウズウズ
していたのですがやっとこさ先ほど装着できました♪



因みにパッケージは従来のブラックベースの外箱がホワイトベース
に変わっています。



我がTOUAREG用は、やはり３兄弟のQ７やカイエン ハイブリッド
と共用ですね。。





装着は至って簡単そのもの。V６エンジンの片側バンクに
１か所づつ配線を割り込ませて、本体に接続するだけ。
フォルトコードを残さないために、ボンネットを開けて
鍵を閉めた後１５分待つ、という儀式がもどかしいものの
正味の作業時間は５分程度。。。



エンジン不調やエラーメッセージが出ないかドキドキしながら
エンジンをかけると特に問題なし。
逆に、ちゃんと機能しているのか不安になりながら試走に、、、

我がTOUAREG HYBRID 号はフルアクセル時にエンジンパワー
にモーターがアシストする形でブーストモードとなり
純正ではシステム出力３８０馬力を発揮するのですが、
Race Chip装着により、ノーマル時のエンジンパワーの３３３馬力
が３１％出力アップされ、システム出力が４８３馬力となる
計算です。

実際には、Race Chipの調整ダイヤルで若干のマージンを
持たせており、それを極限まで引き出せば３１％の出力
アップとのことですが、調整しない状態では460馬力程度が
発揮されているものと思われます。

そして、、、その加速やいかに？？？？

フルアクセルで踏み込むと、２０００回転付近までスムース
な吹け上がりをした後、３０００回転を過ぎたあたりから
レッドゾーンまでは一気に吹け上がり、明らかに前車の
Audi B7 S4の加速を上回っています。多分０−１００kmを
５秒台前半〜５秒フラットくらいで加速しているんじゃ
ないかと思われ、２３８０kgの巨体を思うと凄まじいパワー
です。（汗

この簡単取り付けとコストパフォーマンス、現在、Race Chipが
サブコンで圧倒的な人気を博しているのも解る気がします。

また、さらに恐ろしいのは、さらにパワーアップする調整代が
残されていることです。ここは、マシンの調子を見ながら
調整を進めたいと思います♪

Tonny号進化計画も残すはキャリパーペイントのみ！
アシッドグリーンかイエローか、悩ましいなぁ〜

トゥアレグに乗り換えて、基本はノーマルで、
折角のトゥアレグ ハイブリッドのポテンシャルを
最大限に発揮したいので以下の３点だけは
手を入れようと勝手に決めていました。

【その①】 オシャレは足元から⇨ホイール&タイヤ交換
②のキャリパー塗装の効果を最大限にしたいこともあり、
　 拘りのペイント済みキャリパーが良く見える、
　 でも派手過ぎないホイールということで、
　 現行 ポルシェ カイエン ターボ純正ホイールを選択。
シャシーを共用するトゥアレグ ハイブリッド 純正ホイールと
　 互換サイズという安心感も◎です。
更にそしてタイヤは動的性能、快適性に優れた
　安心のBRIDGESTONE DULLER HP sportsです♪

　　

【その②】 安心のストッピングパワーをしっかり主張
　　　　⇨ 純正ブレンボ 6pod カラーリング
巷にはお手軽塗装もありますが、分解→ブラスト洗浄
→焼き付け塗装をしっかり施工してくれる
CPJ:Caliper Paint Japanさんで12月中旬に施工予定。
　　（予約が混み合っていてまさかの２か月待ち！）
　　カラーは基本設計を共にするカイエン純正のキャリパー色に
　　拘りたいのですが、
　　◆カイエンターボのレッド
　　　◆ハイブリッドのアシッドグリーン
　　　◆カーボンブレーキ装着車用のイエロー
　　のどれにするか未だ迷い中。。。
と言いつつ、ここは、ハイブリッドを主張するアシッドグリーンか、、、




【その③】 ポテンシャルを引き出して更なるハイパフォーマンスを！！
　　　　　⇨ サブコン （Race Chip）
サブコンもいろんなメーカー、ショップからリリース
　されていますが、定評のあるRace Chipで検討しました。
　
　　◆ Race chip ONE →25％の出力アップ　でも８ビット
　　◆ Race chip Ultimate →31％の出力アップ　そして32ビット
　　　

　で悩みましたが、出力がより高く制御も安定しそうなUltimateを選択。
　安さでONEを装着したものの、後に満足できずUltimateに交換する
　ユーザーも多いとか。自分もそのパターンに陥りがちだと思いました
　ので最初からUltimateにしました。
　
　ノーマルエンジン出力；333ps　モーター出力；47ps システム出力；380ps
　ですが、Race chip Ultimateを装着することにより、エンジン出力が向上し・・・
　エンジン出力；436ps モーター出力；47ps システム出力；483ps！！

　もう一息でカイエンターボの500psに届こうかという勢いですが、
2.4トンの巨漢なのでこれくらいパワーがあっても良いかなーと。。


この3点ができれば我がトゥアレグ号はめでたく完成形なります♪
Race chipは来週末の装着、キャリパーペイントはクリスマス前に完成
ということで、これからが楽しみです♪
因みに車検が来月に切れるので、弄りだけでなく維持りもしなきゃ、ですね。。（汗

今週末は小春日和と言えるくらい暖かくなる予想だった
ので、紅葉がそろそろ始まっているかな・・・と
期待しつつ早起きして早朝散歩です。

今年第一弾の紅葉お散歩シリーズは少しベタではありますが、
恒例の神宮外苑の銀杏並木です♪





まさかの三脚を忘れてしまったので、撮影はかなり制約された
ものになってしまいましたが、何とか撮影することができました。。汗

そして、日の出をお目当てに六本木を抜けて品川埠頭に・・・




落葉の状況を見ながら昨年同様、紅葉が綺麗な場所を
開拓しつつ、お散歩を重ねたいと思っております。。