ホイールナット全交換&タイヤローテーション

総走行距離80546km
すんません、写真撮り忘れました。

純正ナットが何と言うか若干太くなり、実際に年初にタイヤ&ホイールを交換した際に作業を担当したスタッフの方から「ソケットの入りが悪いナットがあるよ?」と言われまして…えっ何事や、と思いセルフチェックしてみたら確かにその通りじゃった為、ボルボDには一応その旨を伝えつつ、私自身でも代替品を検討していました。
話を聞いたら、フォーカスの純正ナットは「貫通型ナット+金属製カバー」という構成で、経年で微妙に太くなる持病を抱えているようです。結果論ですがある意味盗難防止にはなりますが、さすがにオーナー自身がにっちもさっちもいかんのはねぇ…ということで交換することにしました。

3代目フォーカスはC1プラットフォーム車両である為、欧州車では一般的なスタッドボルトではありません。いろいろ調べたところネジのサイズは「M12×1.5」案の定と言うべきかフォーカスの兄弟車はこの数値が皆同じようです。さすがにテーパー角まではわかりませんが。
当初はV40の純正ナットを流用しようと考えてましたが(何ならERSTとかAutoExeのそれすら使っちゃろうと考えた程です)、念の為サービスフロント氏に相談したところ、テーパー角が合わなかった場合がまずい とのこと。ボルボ･カー山口(フォード新山口)では非純正ながら実績のある対策品があるそうで、今回はそちらを選択しました。
そしてラッキーなことに在庫があったので、すぐに作業に入り、無事に問題解決しました(・∀・)