ハートブレイカーズのブログ一覧

ミラジーノ、ブースト圧が上がらない事象でいつものカローラ店さんへ症状の確認と見積もり依頼を。。。
メカの方が言うには、アクチュエータはエアを送って動くは動くが、SSTとか無いので移動量がちゃんとしているか不明との事。。。まぁ、そうですよね〜。
予想では戻りが悪くなって半開きって感じかなと伝えましたが。

とにかく、タービン交換で見積もりを出して欲しいと依頼して帰ってきました。

写真は、メカの方に現状の改造点を説明するのに丁度いいので、以前にアップした画像を印刷して持ち込み説明しました。

４年前に交換してからおそらく走行距離は１４万キロほどになると思う。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2599875/car/2160126/3882744/note.aspx
記録に順ってまた交換しよう。
前回はAmazonの格安な部品を使ったけど、今回はNAP製にしてみる。

異音とかなさげで、低速トルクもある程度生きてて、エンジンも回っちゃうので、アクチュエータの固着というか可動範囲が悪くなり半開きの線かな。。。

走行距離３０万キロ達成イベント発動なのか？？
ブーストが上がらない病を消去法で考える。

タービン→異音はせず排気ガスも透明であり、低速時のトルクは極端に失われておらず、街乗りや高速道路も走行可能

VVC→配管等の詰まりなし

VSV→VVC接続の際にバイパスしているので関係なし

エアクリ→異物による詰まりなし

タービン配管→インタークーラー 手前のホースを手持ちの新品へ交換、インタークーラー 後のホースの点検で特に圧損してなさげ

バキューム配管→傷みなし

ということで、ブローオフバルブ(エアバイパス)の固着かと。
そうだとすると運が良く、全閉によるバックタービン仕様にならずに済んでいる？

ひとまず、純正ブローオフバルブと周辺配管ショートパーツを発注して、更にバキュームスイッチングのソレノイドも発注して、到着待ち。

祝㊗️㊗️㊗️㊗️㊗️
ミラジーノ、３０万キロ達成！
※自撮りではぎょざいません、助手席から撮ってもらいました

ダイハツさん、記念に全塗装&各種オーバーホールやってくれないかな^_^