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オイル漏れについて、いつものカローラ店さんへ見積もり依頼したところ、修理は厳しいとのことで、お隣にあるダイハツへ確認してくれた。
トランスファーのアウトプットシャフトのOリングあたりからの漏れで、当初はその部分を分解してシール交換出来ないかこちらからは相談しましたが、確認先のダイハツではトランスファーを外してO/Hすることになりそうだと言っていたとのこと。
O/Hしないといけない修理なのか？？疑問。。。

トランスファーの漏れ、やっぱダメかも笑
こりゃ入院かな。。。

添加してから250kmほど走ったところで、滲みが止まった！
ミッションパワーシールドすげぇえ！

トランスファーのオイルシール交換は工賃度どのくらい行くんだろうか。。。
エンジンを降ろす作業となるとヤベーな。。。

リアハッチオープナーのワイヤーが逝って交換したんですが、交換後の新品部品の動きと力加減の軽さが劣化してたものと段違い。
劣化してたときは、毎日動かしてた事もあり、動きが渋いとか感じてなかった。。。
慣れちゃうとわからないもんですな。