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lc的生活の愛車 [トヨタ ランドクルーザー80]

整備手帳

作業日:2021年3月15日

噴射ポンプのタイマーからの燃料漏れ 修理途中 その①

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
漏れがひどくなってきてるので漏れ場所を確認です。発見(゜ロ゜)
ランクル80の燃料お漏らしで良く検索ヒットするやつです(;_;)どうしようか…一回はダメ元でやってみるべし
2
自身でされたブログ見つけて、その通りにまずはATアクチュエーターを取り外し
3
やっと取り外れました!5mmの六角で先がショートのやつがあると非常に便利とかいてあったので準備しておいたら意味がわかりました。取り付けたままスプリングのところのボルトは外れませんので。外れたとしてもシャフトは裏からしか抜けないですし抜かないとOリングの交換はできません。
燃料漏れのあとがべっとりついてます。
4
ここのパーツは単体では出なく、非分解となっています。単価見たら4万ちょい(゜ロ゜)稼働部のスレによる金属の減りは見受けますがガタはありませんし範囲内です。パーツが悪くなっているわけではないですし、Oリングの問題と思われます。
5
なんとかバラバラできました!スプリングがこの太さで固くてしかも二重…指がほんと痛い作業です(;_;)
6
燃料に適したフッ素のp-7サイズのOリングをチョイスしました!ピッタシです!先駆者の方ありがとう~涙
7
組み上げる作業もスプリングが固くて指が痛いですがなんとか!万力があると便利です!っていうか必須でないと僕には組めません。
8
取り付けて、漏れた分のクーラントを入れてエア抜きのためエンジン始動!はい漏れ止まらず~
良くみると交換した場所のOリングはにじみだけでタイマー自体の取り付け部からの漏れでした(;_;)適合するOリングは持っていないし、アストロプロダクツにいってみましたが取り扱い無しでネットでの取り寄せとなりました。続きはまた後日!

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