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20年かけて熟成されたエンジンに、他にはない発想の車体設計で、面白い単車だと思います。
幸い、ホーネットの総販売台数が多かったことに加え、後発の600や900用の部品で使用できるものもあり、販売終了後の現在でも手の加えようがあるので、乗って、いじって、楽しめます。

8月19日はバイクの日。

ところが、子供の小学校が登校日となっており、夏休みの課題提出をせにゃならん上に、日中は校内の親子草むしりが予定されていたので、昨日（というか今日の未明）はAM3:00まで読書感想文のアドバイスをし、今日は9:00～10:30まで割り当てられた体育館裏の草をむしっていました。
汗だらだらで、熱中症になりそう；

昼食後、ようやくホーネットでお出かけできる運びとなりました。
時間もない上に暑いので、高速を使って山間部手前まで移動し、稲武方面へ。
休み前にクーラントは交換したのですが、ある程度のペースで高速を巡航していると、水温が100℃オーバーで、たまにファンが回ります。
「暑い･･･」
下道に降りると多少車がいたので、空いているとき以外は、無理せずツーリングペースで走っていると、ようやく水温が100℃を切りました。
新伊勢神トンネルを越えると気温も下がって涼しくなりました。

暑い日は、山間部の木陰で一服するのが、気持ち良いですねｗ

今日ＫＳＲの給油をしたら、燃費が46.46km/lで、記録更新しました。
通勤に使用していたのみですが、前回の給油前に、エンジンO/H時のカーボン付着状況を参考に、キャブもリセッティングしてあったので、良い感じになっているのでしょう。

最初からこの仕様で販売してくれれば良かったのにｗ
デフォルトの積載性が皆無なので、相応の対応は必要ではあるが、乗ってて楽しい！
通勤のほか、チョイ乗り、下道ツーリングなど、いろいろ連れまわしてます。

家族で外出する前に、いつものように燃料を満タンにし、タイヤの空気圧を確認したところ、右前輪のみ1.1MPaしかなく、ＧＳのお兄ちゃんに調べてもらったら、何か刺さったような跡がありパンクしていました。
その場でパンク修理してもらったので、事なきを得ました。

長距離ドライブの前には、燃料とタイヤの確認をするクセを付けていて良かった；