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クランクケースからのオイル滲み修理のため、エンジンO/HとなったＫＳＲは、退院後6000rpmしばり・アクセル急開厳禁とし、カラ梅雨のおかげもあって順調に慣らし中です。今日、給油したら45km/Lいきました！

年明けにインチアップしたファミゴンですが、中古で入手したタイヤのオゾンクラックが進行してきたので、ネットで入手したピレリのタイヤに、近所の持ち込み交換専門店でタイヤ交換。
乗った感じは割りと良さげでした。

その後、会社の後輩のホーネットの修理。
自分のと同じ最終型でしたが、10年ほど経ったブレーキホースをステンレスメッシュに交換し、エア抜きもした後、手持ちであまっていたブレーキングのFローターも取り付け。
車体色が黒だったので、クリアチューブのステンメッシュホースと、インナーの黒いローターで、渋い感じになりました。
後輩も満足気でしたので、良かったです。

Q1:ガソリン添加剤というモノを知っていますか？

回答：YES

Q2:ガソリン添加剤を使ったことがありますか？

回答：NO

Q3:LOOPを知っていましたか？

回答：YES


この記事は モニタープレゼント！【シュアラスターLOOP】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

年明けに発見した、KSRのケース下のオイルにじみが、僅かずつではあるものの増えつつあるので、週末に入院させます。
せっかく開けてもらうので、ついでにクランクケース内のバリ取りや、パーツを何点か強化品に変更予定ｗ

Q1:ディーラーや洗車場、コーティングショップなどで耐久のコーティングを施工されていますか？(Yes or Noでお答え下さい)

回答：No

Q2:シュアラスター製品を使われていますか？(Yes or Noでお答え下さい)

回答：Yes

Q3:製品はソフト or コンパウンド入りのどちらにしますか？

回答：ソフト

この記事は 愛車復活モニタープレゼント【SurLuster】 について書いています。

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