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先週、KSRのタイヤとホイールベアリングを交換しました。ここのところ冷え込んできたので、朝一番でキャブレターのSAスクリューを調整1/8程締め込んで、タイヤの空気圧もF:1.5 R:1.75にして、どんぐりまで試走してきました。
現地は、伊勢神トンネルを過ぎると、昼でも12℃と寒かったですが、走りは軽やかで、トップスピードも以前より3〜4km伸びる様になりました。
帰宅後給油すると、燃費記録にあるように、大台の60km/Lを超えました!
すごいぞ、STMベアリング！

しつこかった残暑から、急に秋の気候になりました。
休みに出かけたのですが、KSRの燃費が50を下回ったので、今朝出勤前にスロー系を調整してタイヤの空気も補充しました。
帰宅後、Hornetの方もタイヤの空気圧が下がっていたので、補充。
明日はHornetで出勤しようかなぁ。

Q1. コーティング施工頻度は？（A:週1以上 B:月1以上 C:月1未満）
回答： C
Q2. 重視するのはどちら？（A:露天駐車での耐久・防汚 B:洗車後の耐久）
回答：A
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。

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KCBMに顔を出して来ました。
総勢25台が参集して、珍しいところではAEやKSの方もみえており、眼の保養になりました😊

130iのI/Gコイル No.6の交換をDラーで行ってもらい、6気筒とも動く様になりました。
雨が降りだしていたので、自宅でやっていたら大惨事となるところでしたが、とりあえず一安心です😊