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今朝の最低気温は1桁後半だったので、パイロットエアスクリューを1/8戻しました。
暖気運転も不要。

もう少しで春かな？

車両購入時に、ちょうどご当地ナンバー（おぶちゃん）が出たばかりだったので、付けていましたが、5年を過ぎたころからご当地仕様のペイント部の劣化が進んできていました。
今月自賠責の更新もあるので、普通のナンバープレートに変更することにしました。

手続きとしては、いったん廃車して今までのナンバープレートを返納し、再登録して新しいナンバープレートを交付するという手順でした。
役所は仕事始めで、割と空いていました。

最低気温が1桁になるのは稀になってきて、マフラー出口が煤けるようになってきました。
初冬に絞ったエアスクリューを、1 1/4 から 1 1/2に緩めてやりました。

VM26にしてから、毎年春到来時の行事ですｗ

土曜日にHORNETのヘッドライトのLEDバルブがお亡くなりになり、夜にはAmazonで新品のRAIZINαを手配をしたのですが、今日帰宅したらすでに届いていたので、夕食前に早速交換に着手しました。

今まで使用していたバルブは、5年ほど前に中古で入手したものだったのですが、新しいバルブと比較すると、LEDチップは小型化が進んでおり、点灯した感じも、Loでのカットラインもはっきりするようになっていました。
消費電力も、22Wから12Wへとさらに省エネになりましたが、頻繁に乗り回すと、レギュレーターへの負荷が懸念されるかもｗ

今日は暖かかったので、ミラーの位置調整の確認がてら、茶臼山まで行ってきました。ミラーの位置は概ね良好で、伏せた時の調整範囲が足りなかったため、左ミラーの取り付け角度を帰宅後２～３°調整して完了しました。

事件はその道中の帰路で起きました。
途中で電圧が通常より0.5V程度高くなっていることに気づき、「なんでかな～」と考えながら走っていたのですが、トンネルに入ったところでヘッドライトが消えていることに気づきました。幸いハイビームが点き、電圧も通常値を差したので、対向車には悪いと思いつつ家路を急いだのですが…。
しばらくすると、再び電圧が0.5V程度高くなり、信号待ちで車の後ろで停車すると、ライトが消えていることが確認できました。
すでに夕暮れ時で薄暗くなっていたものの、流用したVTのライトユニットのスモールランプも生かしていたのでなんとか帰宅できましたが、老眼が進んでおり暗いと見えずらくなっているので、ちょっと肝を冷やしました。

帰宅後、冒頭のミラー調整を済ませると、ネットで新しいLEDバルブを手配しました。