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早くも１０回記念です。

今日は、
先回のスパ西鬱憤晴らし＆
世間の正月気分に自分も戻ろう
の巻き。

まだ、正月連休で混んでいるのでは？
思って着いてみたら、意外に
自分を含んで、３台。

ノビノビ走ってきました。


では、レポートを。

★今日の走行データ★
車
・RX-7(FD3S)
場所
・yzサーキット
日時
・'08/1/6 9:00～10:40
天候(路面状況)
・晴れ(ドライ)

☆セッション①☆
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE01R 235/40R18x9.5+20_2部山(冷間：1.9㌔→温間：2.2㌔)
・Rr:BS RE01R 255/35R18x9.5+20_2部山(冷間：1.9㌔→温間：2.2㌔)
サスペンション減衰力(AutoExe製:Tunable Suspension Kit)
・Ｈﾖﾘ５段戻ｼ(12段調整式)
・Ｈﾖﾘ５段戻ｼ(12段調整式)
ベストタイム
・40.722
最終コーナーが濡れてる感じ。様子を見ながらアタック開始。

☆セッション②☆
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE01R 235/40R18x9.5+20_2部山(温間：2.1㌔)
・Rr:BS RE01R 255/35R18x9.5+20_2部山(温間：2.2㌔)
サスペンション減衰力(AutoExe製:Tunable Suspension Kit)
・Ｈﾖﾘ５段戻ｼ(12段調整式)
・Ｈﾖﾘ５段戻ｼ(12段調整式)
ベストタイム
・39.742
まずまずのタイム。今日は38秒台にドコまで近づけるか？
ココでリヤ減衰力を一段ソフトに。

☆セッション③☆
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE01R 235/40R18x9.5+20_2部山(温間：2.1㌔)
・Rr:BS RE01R 255/35R18x9.5+20_2部山(温間：2.2㌔)
サスペンション減衰力(AutoExe製:Tunable Suspension Kit)
・Ｈﾖﾘ５段戻ｼ(12段調整式)
・Ｈﾖﾘ６段戻ｼ(12段調整式)
ベストタイム
・39.959
トラクションが掛けやすくなるかと思いきや、いまいちオシリが安定しない。
再度戻してトライ。

☆セッション④☆
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE01R 235/40R18x9.5+20_2部山(温間：2.1㌔)
・Rr:BS RE01R 255/35R18x9.5+20_2部山(温間：2.2㌔)
サスペンション減衰力(AutoExe製:Tunable Suspension Kit)
・Ｈﾖﾘ５段戻ｼ(12段調整式)
・Ｈﾖﾘ５段戻ｼ(12段調整式)
ベストタイム
・40.005
タイムは出なかったが、やっぱりリヤの減衰力が高い方が乗れてる感じ。
最後は、さらに一段リヤ減衰力を高めてチャレンジ。

☆セッション⑤☆
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE01R 235/40R18x9.5+20_2部山(温間：2.1㌔)
・Rr:BS RE01R 255/35R18x9.5+20_2部山(温間：2.2㌔)
サスペンション減衰力(AutoExe製:Tunable Suspension Kit)
・Ｈﾖﾘ５段戻ｼ(12段調整式)
・Ｈﾖﾘ４段戻ｼ(12段調整式)
ベストタイム
・39.654
自己ベストタイム更新でっす。
フリー走行の最終ラップで出ました。
前回のスパ西で悔しい思いをしたので、コレで気分もスッキリ。
実に、２年以上ぶりの更新でした。
リヤの扁平が４０→３５に変わったのは、単に今までが記載間違い(汗

今日もイイ天気。
サーキットいかなきゃ。

って事で、年賀状の返事を出して
今日もスパ西まっしぐら。

高速乗ったら「豊田－岡崎」が
渋滞２時間の表示。

「ひゃ～！！」っとキャンセルしようか
悩みつつ、ギリギリ渋滞に巻き込まれずに
豊田で脱出。
１５５号から２３号のバイパスのって昼過ぎに到着。

さてさて、今日は１分切れるかな？？
では、レポートを。

★今日の走行データ★
車
・RX-7(FD3S)
場所
・SPA西浦モーターパーク
日時
・'08/1/3 15:00～16:00
天候(路面状況)
・晴れ(ドライ)

☆セッション①☆
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE01R 235/40R18x9.5+20_2部山(温間：2.2㌔)
・Rr:BS RE01R 255/40R18x9.5+20_2部山(温間：2.2㌔)
サスペンション減衰力(AutoExe製:Tunable Suspension Kit)
・Ｈﾖﾘ５段戻ｼ(12段調整式)
・Ｈﾖﾘ５段戻ｼ(12段調整式)
ベストタイム
・1:00.873
今回は３週づつタイムアタック。一発目の走行で３週目に０秒台に突入。
今日は調子イイかも。な～んて、意気揚々。

☆セッション②☆
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE01R 235/40R18x9.5+20_2部山(温間：2.2㌔)
・Rr:BS RE01R 255/40R18x9.5+20_2部山(温間：2.2㌔)
サスペンション減衰力(AutoExe製:Tunable Suspension Kit)
・Ｈﾖﾘ５段戻ｼ(12段調整式)
・Ｈﾖﾘ５段戻ｼ(12段調整式)
ベストタイム
・1:01.329
二回目。チョットクルマを休ませてから、深呼吸して再アタック。
今日は第二コーナーと４５Rを２速キープの走行で走っているので、
引き続き同じギアでの走らせ方をトライ。しかし、タイムはイマイチ伸びず。

☆セッション③☆
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE01R 235/40R18x9.5+20_2部山(温間：2.2㌔)
・Rr:BS RE01R 255/40R18x9.5+20_2部山(温間：2.2㌔)
サスペンション減衰力(AutoExe製:Tunable Suspension Kit)
・Ｈﾖﾘ５段戻ｼ(12段調整式)
・Ｈﾖﾘ５段戻ｼ(12段調整式)
ベストタイム
・1:01.052
もう一度、チャレンジ。しかし、乗れているようだが、タイムに繋がらない。
今日はS字のリズムが取れてない感じ。
進入か、立ち上がりで「アレ？」っと感じながらの
チグハグな走行になってるなぁ。

☆セッション④☆
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE01R 235/40R18x9.5+20_2部山(温間：2.2㌔)
・Rr:BS RE01R 255/40R18x9.5+20_2部山(温間：2.2㌔)
サスペンション減衰力(AutoExe製:Tunable Suspension Kit)
・Ｈﾖﾘ４段戻ｼ(12段調整式)
・Ｈﾖﾘ４段戻ｼ(12段調整式)
ベストタイム
・1:01.292
最後に減衰力を一段高めての走行。
時間の都合で２週＋クーリング＋３週のアタック。
乗ってる感じは気分良くタイヤがグリップしてる感じがあったが、
タイムに反映できてない。
後半はタイヤのグリップ感も無くなって来て１秒台にも入らず・・・。


☆今日の総評☆
「１分切り」の壁は高かった。
あわよくばと思っていただけに
「悔しいです！！（ザブングル風）」
（友達が僕のべストタイムを上回ってたし・・・）
減衰力を高めた事で気分はイイ感じだったのに
タイムに繋がっていないのが気になるところ。
周回が重なってタイヤのタレもあったかもですが・・。
収穫はセッション③と④の前半までは全て１秒台をキープ出来ている事。
安定感が出てきた反面、突発的に良いタイムが出るって事ももう期待できないかな？
「１分切り」に向けて、もう一工夫何かが必要そうです。
第二コーナーと４５Ｒは、やっぱり２速の方が良さそう。
次回はＳ字の走り方を研究してトライしようと思います。

今日で、仕事の休みもおしまい。
年末年始でスパ西をガムシャラに走りまくったけど、得られるものは多かったかな。
走りまくって速くなるのはココまで。後はどうやって速くするか？？
「考えて走る」ってのが重要になりそう。
最初からガソリン減らすのも一つの方法ではあるけど・・。さてはて。

早速ですが、０８年「走り初め」
行ってしまいました。

天気が心配でしたが、
やっぱりウチでじっとしていられなくなり
サクッと気分良く走ってきました。





では、レポートを。

★今日の走行データ★
車
・RX-7(FD3S)
場所
・SPA西浦モーターパーク
日時
・'08/1/1 13:00～14:00
天候(路面状況)
・曇り(ドライ)

☆セッション①☆
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE01R 235/40R18x9.5+20_2部山(冷間：2.0㌔→温間：2.3㌔)
・Rr:BS RE01R 255/40R18x9.5+20_2部山(冷間：2.0㌔→温間：2.3㌔)
サスペンション減衰力(AutoExe製:Tunable Suspension Kit)
・Ｈﾖﾘ５段戻ｼ(12段調整式)
・Ｈﾖﾘ５段戻ｼ(12段調整式)
ベストタイム
・1:01.250
今回の走行では電光掲示板の調子が悪かったようで、
走行しながらのタイム確認が出来ませんでしたが、
台数も少なくマイペースで走行。
余計な気を散らす材料が無くて走りに集中できるかも。
空気圧チェックで一度ピットイン。

☆セッション②☆
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE01R 235/40R18x9.5+20_2部山(温間：2.4㌔)
・Rr:BS RE01R 255/40R18x9.5+20_2部山(温間：2.4㌔)
サスペンション減衰力(AutoExe製:Tunable Suspension Kit)
・Ｈﾖﾘ５段戻ｼ(12段調整式)
・Ｈﾖﾘ５段戻ｼ(12段調整式)
ベストタイム
・1:01.240
二回目の走行後もう一度空気圧チェック。
ココで一度タイムチェック。
一秒台に入っている事を確認。
さらに圧が高くなっていたので、もう一度下げてタイムアタック。


☆セッション③☆
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE01R 235/40R18x9.5+20_2部山(温間：2.2㌔)
・Rr:BS RE01R 255/40R18x9.5+20_2部山(温間：2.2㌔)
サスペンション減衰力(AutoExe製:Tunable Suspension Kit)
・Ｈﾖﾘ５段戻ｼ(12段調整式)
・Ｈﾖﾘ５段戻ｼ(12段調整式)
ベストタイム
・1:00.541
で、ベスト更新。
走行中はタイム不明の為、さらにもう一回走りに集中。

☆セッション④☆
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE01R 235/40R18x9.5+20_2部山(温間：2.2㌔)
・Rr:BS RE01R 255/40R18x9.5+20_2部山(温間：2.2㌔)
サスペンション減衰力(AutoExe製:Tunable Suspension Kit)
・Ｈﾖﾘ５段戻ｼ(12段調整式)
・Ｈﾖﾘ５段戻ｼ(12段調整式)
ベストタイム
・1:00.991
4回目はさらに更新とはいきませんでしたが、
１秒台でラップを重ねていました。
０秒台も３回記録。

まずは一発目。イイ結果を得られて良かったです。
次回から、いよいよ５９秒台を目標に設定して頑張りま～す。

今日はスパ西でＭＭＲＣ主催の走行会。
今年の走り納めをしてきした。

年末年始は寒波で雪っぽいので今日が最後ですね。
（あわよくば３１日も。と思っていましたが・・）

ここの走行会は、
フリー走行して最後に模擬レースと言う感じ。

今日１分０秒台に入れれば、
来年早々には１分切りが見えてきそう。
では、レポートを。

★今日の走行データ★
車
・RX-7(FD3S)
場所
・SPA西浦モーターパーク
日時
・'07/12/29 9:00～16:00
天候(路面状況)
・雨→曇り(ウエット→ドライ)

☆フリー走行①(ウエット→ハーフウエット)☆
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE01R 235/40R18x9.5+20_2部山(冷間：1.9㌔→温間：2.1㌔)
・Rr:BS RE01R 255/40R18x9.5+20_2部山(冷間：1.9㌔→温間：2.1㌔)
サスペンション減衰力(AutoExe製:Tunable Suspension Kit)
・Ｈﾖﾘ５段戻ｼ(12段調整式)
・Ｈﾖﾘ５段戻ｼ(12段調整式)
ベストタイム
・1:07.799
ダンゴ状態で走って、まずまずのタイムかな？
以前ウエットで走った時のタイムはクリアしたいところです。
徐々にハーフウエットになっているので、お日様に頑張ってもらいたいなぁ。

☆タイムアタック(ハーフウエット)☆
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE01R 235/40R18x9.5+20_2部山(温間：2.1㌔)
・Rr:BS RE01R 255/40R18x9.5+20_2部山(温間：2.1㌔)
サスペンション減衰力(AutoExe製:Tunable Suspension Kit)
・Ｈﾖﾘ５段戻ｼ(12段調整式)
・Ｈﾖﾘ６段戻ｼ(12段調整式)
ベストタイム
・1:07.204
６秒台に載せたかったのですがイマイチ。クリアラップで走れず。
午後には、ほぼドライになりそう。
１分フラットいけるか？

☆フリー走行②(ドライ)☆
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE01R 235/40R18x9.5+20_2部山(温間：2.2㌔)
・Rr:BS RE01R 255/40R18x9.5+20_2部山(温間：2.2㌔)
サスペンション減衰力(AutoExe製:Tunable Suspension Kit)
・Ｈﾖﾘ５段戻ｼ(12段調整式)
・Ｈﾖﾘ５段戻ｼ(12段調整式)
ベストタイム
・1:01.892
ん～。甘かったです。
午前にウエットで走っているので、探り探りの運転になっていたかも。
クリアラップで走れていなかったのもあったけど。
１分フラットも、まだ遠いです。

☆模擬レース☆
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE01R 235/40R18x9.5+20_2部山(温間：2.2㌔)
・Rr:BS RE01R 255/40R18x9.5+20_2部山(温間：2.2㌔)
サスペンション減衰力(AutoExe製:Tunable Suspension Kit)
・Ｈﾖﾘ５段戻ｼ(12段調整式)
・Ｈﾖﾘ５段戻ｼ(12段調整式)
ベストタイム
・1:01.556
走行会イベントで最後にレース形式で走りました。
クラスはターボ２駆。前後の車で車種も違いタイム差が大きかった為、
クリアラップで走れたので個人的には途中からタイムアタック。
しかし、スタートだけは前車に喰らい付く為に頑張っちゃったので、
チョット水温とリアタイヤが厳しい状況。
その影響がタイムに出た感じかな。

総評
多少状況が悪くても一秒台で走る事はできるようになってきました。
次回は上手くタイムを出せる状況を作って走る事が課題ですね。
そうすれば、０秒台には入れそう。
立体交差前の第二コーナーの進入を２速か３速かが迷いどころ。
ＦＤでファイナル４．３。
このクルマだとちょうどシフトチェンジのタイムングのリズムが取り難い感じ。
ここの走り方をどうするか？悩みます。
次のＳ字までのストレートを生かす為に我慢して２速で進入して、
立ち上がりのシフトアップを早く出来る様にするのが得策か？
次回試してみます。

今年も無事走り終えて、終わり良ければ全て良しですね。

しかし、最近ブログの文が中央揃えになってしまって元に戻りません。
誰か左揃えにする方法を教えて下さい。

メリークリスマス！

今日はスパ西の走行会行ってきました。

チョット色々な出来事がありましたが、
新たな「みんカラ」繋がりが出来た事を
嬉しく思っています。

グリプスさん、プルーさん、今後ともヨロシク。
です。


今日は模擬レース付きの走行会でしたが、
やっぱり僕のメインイベントは「１分切り」
とりあえず、今日１分フラットへ突入できれば
年末の走行会で分切りが見えそうでしたが・・。

ではレポートを。

★今日の走行データ★
車
・RX-7(FD3S)
場所
・SPA西浦モーターパーク
日時
・'07/12/24 9:00～16:00
天候(路面状況)
・晴れ(ドライ)

☆セッション１☆
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE01R 235/40R18x9.5+20(冷間：2.0㌔→温間：2.4㌔)
・Rr:BS RE01R 255/40R18x9.5+20(冷間：2.0㌔→温間：2.4㌔)
サスペンション減衰力(AutoExe製:Tunable Suspension Kit)
・Ｈﾖﾘ５段戻ｼ(12段調整式)
・Ｈﾖﾘ６段戻ｼ(12段調整式)
ベストタイム
・1:02.259
イマイチ乗り切れず、クリアラップ取れず。でしたが、実はベスト更新してました。（本人は気づいていませんでした。）

☆セッション２☆
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE01R 235/40R18x9.5+20(温間：2.25㌔)
・Rr:BS RE01R 255/40R18x9.5+20(温間：2.25㌔)
サスペンション減衰力(AutoExe製:Tunable Suspension Kit)
・Ｈﾖﾘ５段戻ｼ(12段調整式)
・Ｈﾖﾘ５段戻ｼ(12段調整式)
ベストタイム
・1:01.072
講習会とパイピングの効果発揮ですね。
さらにベスト更新しました。

☆セッション３☆
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE01R 235/40R18x9.5+20(温間：2.25㌔)
・Rr:BS RE01R 255/40R18x9.5+20(温間：2.25㌔)
サスペンション減衰力(AutoExe製:Tunable Suspension Kit)
・Ｈﾖﾘ５段戻ｼ(12段調整式)
・Ｈﾖﾘ５段戻ｼ(12段調整式)
ベストタイム
・1:03.023
気温も上がり、さらに最後の模擬レースに備え給油した為、当然のようにタイムは上がらず。

と、いうことで、
次回走行会は、まず１分フラット目標です。
いずれは１分切り狙います。
あと１.０７３秒の短縮です。

スパ西浦で自分ドライバーですが、
数年まえの筑波スーパーラップ１分切れるかどうか？
を重ねて体験しているようなコノ感覚がたまりません。