ＳＥＮのブログ一覧

本日はＡＬＴスキルアップ講習会に
行ってきました。

こういった講習会は初参加。
自分のクルマに乗ってもらって
ナビシートに座るのも初です。

しかも、ＦＤ＠ＡＬＴは２年ぶりくらい。
前回は３３秒台後半だったかな。

ロドスタでは夏前に一回走ったけど、
久々にＡＬＴをＦＤで走って楽しかったです。

ココのコースレイアウトとコーナーはかなり僕好み。
路面も新しくなったばかりで走りやすくて良かったです。

では、レポートを。

★今日の走行データ★
車
・RX-7(FD3S)
場所
・ＡＬＴ
日時
・'07/12/22 9:00～12:00
天候(路面状況)
・曇りとﾁｮｲ雨(ドライ)

☆セッション１☆
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE01R 235/40R18x9.5+20(たぶん冷間:2.1㌔)
・Rr:BS RE01R 255/40R18x9.5+20(たぶん冷間:2.1㌔)
サスペンション減衰力(AutoExe製:Tunable Suspension Kit)
・Ｈﾖﾘ5段戻ｼ(12段調整式)
・Ｈﾖﾘ10段戻ｼ(12段調整式)
ベストタイム
・30.971

なんとか３０秒台。
講習を受けて色々勉強になりました。

コーナーによってはアンダーステアのまま、
ゴリ押しでアクセル踏んでクルマを曲げたりするのも
一つの手段なんだって改めて感じました。

ドリフトにハマったせか？最近はオーバーステアで
コーナーに進入していく乗り方がメインになってしまっていました。
コースのライン取りとコーナーリング中の姿勢の整え方を
シッカリ意識して走るのが大切かな。

コーナー一つでも色々な走らせ方を試して速い方法を見つけ出せば、
スパ西１分切りも見えてくるかも。

今日は年末走行一発目。
スパ西入ってきました。

結構台数が多かったなぁ。

何よりイイ天気で気分良く走れたので良かったです。

では、今日の日誌を。


★今日の走行データ★
車
・RX-7(FD3S)
場所
・SPA西浦モーターパーク
日時
・'07/12/16 10:00～11:00
天候(路面状況)
・晴れ(ドライ)

☆セッション１☆
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE01R 235/40R18x9.5+20(冷間:2.1㌔→温間:2.4㌔)
・Rr:BS RE01R 255/40R18x9.5+20(冷間:2.1㌔→温間:2.5㌔)
サスペンション減衰力(AutoExe製:Tunable Suspension Kit)
・Ｈﾖﾘ3段戻ｼ(12段調整式)Ｈﾖﾘ3段戻ｼ
・Ｈﾖﾘ10段戻ｼ(12段調整式)
ベストタイム
・1:03.020
路面温度が低い為か？Rrのグリップが足りない感じがしたので微調整。

☆セッション２☆
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE01R 235/40R18x9.5+20(温間:2.4㌔)
・Rr:BS RE01R 255/40R18x9.5+20(温間:2.5㌔→温間:2.3㌔)
サスペンション減衰力(AutoExe製:Tunable Suspension Kit)
・Ｈﾖﾘ3段戻ｼ(12段調整式)
・Ｈﾖﾘ9段戻ｼ(12段調整式)
ベストタイム
赤旗中断
Rrタイヤにしっかりトラクションがかかる様になった反面、Frに不足を感じた為、再調整。

☆セッション３☆
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE01R 235/40R18x9.5+20(温間:2.25㌔)
・Rr:BS RE01R 255/40R18x9.5+20(温間:2.3㌔)
サスペンション減衰力(AutoExe製:Tunable Suspension Kit)
・Ｈﾖﾘ4段戻ｼ(12段調整式)
・Ｈﾖﾘ9段戻ｼ(12段調整式)
ベストタイム
・1:03.134
3週目。ガソリン不足の為、コーナリング中にガス欠症状発生。中断。
要燃料コレクタタンクですね。

調整後にしっかり走らせられなかったのが残念。しかし、まずまずの手応えがあり。
冬になったので連続周回しても、水温がそこそこ安定。走行会での草レースも存分に楽しめそうです。
年末の走行会で、ベスト更新狙います。

まずは目標1分００秒台。いずれは１分切りたいですね。

昨日はyz＠ロドスタしてきました。

走行会の日でしたが最終枠で
チョイ走り。

一日予定がなければ
ドップリ走りたかったのですが・・。

でも走れただけでも、満足。
写真はＧＴＲ。サーキットだとスピードリミッター外れるとか。
さて、yzでも外れるのか？って、yzで１８０㌔オーバーはムリか・・。

★今日の走行データ★
車
・ロードスター(NA8C)
場所
・yzサーキット
日時
・'07/12/2 16:00～17:00
天候(路面状況)
・晴れ(ドライ)
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE01R 185/60R14x6.5+14.5+3mmｽﾍﾟｰｻｰ(冷間:2.1㌔→温間:？㌔)
・Rr:BS RE01R 185/60R14x6.5+14.5+3mmｽﾍﾟｰｻｰ(冷間:2.1㌔→温間:？㌔)
サスペンション減衰力(CUSCO製:COMP S 8年使用)
・Fr:－(固定式)
・Rr:－(固定式)
ベストタイム
・43.615

急遽、再び予定変更。

ＦＤで走ってきました。

道中は雨でしたが、
走行中は止んでウエット路面。

久々のＦＤでウエット走行。

タイムを参考にするのは難しいですが、
立ち上がり重視のライン取りを意識して走行すると良いラップが刻めました。

一緒に走っていた方が、四駆のインプレッサとＭＲのＭＲ２。
速い区間がそれぞれ違っているを実感できました。

★今日の走行データ★
車
・RX-7(FD3S)
場所
・SPA西浦モーターパーク
日時
・'07/11/11 9:00～10:00
天候(路面状況)
・曇り(ウエット：写真参考)
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE01R 235/40R18x9.5+20(冷間:1.9㌔→温間:？㌔)
・Rr:BS RE01R 255/40R18x9.5+20(冷間:2.1㌔→温間:？㌔)
サスペンション減衰力(AutoExe製:Tunable Suspension Kit)
・Ｈﾖﾘ3段戻ｼ(12段調整式)
・Ｈﾖﾘ10段戻ｼ(12段調整式)
ベストタイム
・1:07.304

今日から走行日誌をつけてみます。

サーキット走行も、
それなりの数をこなしてきました。

そろそろ、ただただ走るだけでは、
タイムアップしなくなってるナァと実感。


今までは、走って走って純粋に
「車を上手くコントロールすること」を楽しんできたけど‥。

タイムやセッティングの数字から得られる色々な情報を分析する事で、
より深みのある趣味になるのでは‥？と思いまして、
チョットめんどくさがらずに頑張ってメモしていきます。
(って、やっぱ「反省無くして進歩は無し」って事ですね。)

ということで、
実績を記録して管理してみようかと。

ではでは‥、

★今日の走行データ★
車
・RX-7(FD3S)
場所
・SPA西浦モーターパーク
日時
・'07/11/3 14:00～15:00
天候(路面状況)
・晴れ(ドライ)
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE01R 235/40R18x9.5+20(温間:いつもの2.3㌔？)
・Rr:BS RE01R 255/40R18x9.5+20(温間:いつもの2.6㌔？)
サスペンション(減衰力)
・未調整
・未調整
ベストタイム
・1:02.332

って、現場で記録してないからかなり曖昧。
次回から、ちゃんと書いていきます（たぶん）。