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今日は予定していませんでしたが、
時間が出来たので鬱憤晴らしにスパ西へ(笑
最近、仕事が忙し過ぎてお疲れ気味･･･(汗
このご時世忙しいのはイイ事とは言うものの･･･

と、そしたらnakagenさんが
スパ西でお出迎え♪ビックリでしたよ～。

フラッと行っても、
サーキットで一緒に走る仲間がいるって
いいですねぇ♪

さてさて、よくよく考えると今シーズンは気温が下がってからの初走行なんです。
先月までは秋なのに暑い日が多かったですからねぇ。

タイムもちょっと期待！！ですが、
ま、今日は何も考えずにガムシャラ走法でストレス解消です！！

という事で今日のレポートを↓

★今日の走行データ★
車
・RX-7(FD3S)
場所
・SPA西浦モーターパーク
日時
・'08/11/30 14:00～14:50
天候(路面状況)
・晴れ(ドライ)

☆セッション①☆
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE11 235/40R18x9.5+20_3部山(冷間：2.3㌔→温間：2.6㌔)
・Rr:BS RE11 255/35R18x9.5+20_3部山(冷間：2.3㌔→温間：2.6㌔)
サスペンション減衰力(オーリンズDFV)
・Ｈﾖﾘ3段戻ｼ(20段調整式)
・Ｈﾖﾘ4段戻ｼ(20段調整式)
タイム
・1:00.787

☆セッション②☆
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE11 235/40R18x9.5+20_3部山(温間：2.6㌔)
・Rr:BS RE11 255/35R18x9.5+20_3部山(温間：2.6㌔)
サスペンション減衰力(オーリンズDFV)
・Ｈﾖﾘ2段戻ｼ(20段調整式)
・Ｈﾖﾘ4段戻ｼ(20段調整式)
タイム
・1:00.220
・1:00.340

☆セッション③☆
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE11 235/40R18x9.5+20_3部山(温間：2.6㌔)
・Rr:BS RE11 255/35R18x9.5+20_3部山(温間：2.6㌔)
サスペンション減衰力(オーリンズDFV)
・Ｈﾖﾘ2段戻ｼ(20段調整式)
・Ｈﾖﾘ3段戻ｼ(20段調整式)
タイム
・1:00.292
・1:00.296

ん～。気温分はキッチリタイムが上がってきました。

０秒前半はちゃんと出ますね。
しかし、タイム的には･･･、
もう一歩ってトコです(ハァ

で、思い出してみると
このタイムって去年とそんなに変わってないなぁ～。

春先にサス＆タイヤを、
オートエグゼ＆ＲＥ０１Ｒ→オーリンズ＆ＲＥ１１に変更。

スグに同じようなタイムは出せたものの、
夏になり気温が上がってタイムはダウン。

そろそろ今回のタイヤと足のセットでベスト出さなきゃ
おかしいぞ～？？って思ってるんですが･･･。

で思い当たる節が･･･。

９月頃にやったアライメント変更。
前後ともキャンバーを付ける方向に変えたのですが、
それから調子が悪いような･･･。

リアのキャンバーを、も少し立てて再度チャレンジですね。

やっと幸田デビューしてきました♪

いや～。
楽しいサーキットレイアウトです。
ホント。

このコースは好きになりますね。

今日はデビューと言う事で、
nakagenさん、MuRakamiさん、
お立合い頂き感謝です！

グリプスさん、プルーさん
見に来て頂きましてアリガト～です！！
走り見せられなくてゴメンナサ～イ(汗

また幸田クミな方々の
Maro♪さん初めまして！
tadashiさんお久しぶりです！！
工具を貸していただきましてありがとうございます～。

やっとＮＳＸの走りを見ることができたので
嬉しかったです！！

いつも、みんカラで拝見してる
「幸田クミ」な方々に会えるのは
幸田サーキットならではの楽しみですね！

と言う事で今日のレポートでっす
↓↓↓

★今日の走行データ★
車
・RX-7(FD3S)
場所
・幸田サーキット
日時
・'08/11/3 10:40～11:00
天候(路面状況)
・チョイ雨(ドライ)

☆初走行♪☆
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE11 235/40R18x9.5+20_3部山(冷間：2.2㌔→温間：2.5㌔)
・Rr:BS RE11 255/35R18x9.5+20_3部山(冷間：2.2㌔→温間：2.5㌔)
サスペンション減衰力(オーリンズDFV)
・Ｈﾖﾘ3段戻ｼ(20段調整式)
・Ｈﾖﾘ4段戻ｼ(20段調整式)
タイム計測なし

えっと、音量が100ﾃﾞｼﾍﾞﾙ超えの為、余裕のアウト！！
２回目の走行はありませんでした(爆

純正マフラー交換も試みようとしたんですが、
昨日の出来事もあり慌ててやっても･･･と思い留まり、
今日は諦めました。
本音はブッシュが硬すぎて格闘する気力が無くなってしまったのです･･･。

また対策してチャレンジしますよ～！！

今日はウッカリ
ダートしてしまいました。
仕事が休めましたので～

←写真のとおり、
突発的な行動には、
アクシデントが付き物です(汗

戦果もありましたが～♪

では今日のレポートを･･･

★今日の走行データ★
車
・ロードスター(NA8C)
場所
・瑞浪モーターランド
日時
・'08/11/2 9:00～12:00
天候(路面状況)
・晴れ

タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE480R 185/65R14x6.5+14.5+3mmｽﾍﾟｰｻｰ_約3部山
・Rr:BS RE480R 185/65R14x6.5+14.5+3mmｽﾍﾟｰｻｰ_約3部山
サスペンション減衰力(CUSCO製:COMP S)
・Fr:－(固定式)
・Rr:－(固定式)
タイム(手動ストップウォッチ)
順走右周り
・41.95
逆走左周り
・41.78

☆今日の戦果☆
・順走/逆走　自己ベスト更新♪
・左フロントロアアーム破損(火暴
・マフラー破損(汗

ま、楽しけりゃヨシですわっ！

チョットだけ動画も～♪





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右周1コーナー





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左周最終コーナー


明日は予定通り幸田デビューっス！！

今日もコッソリ練習です。
(月間予定通りですが･･･)

最近涼しくなってきていたので、
そろそろ自己ベスト狙って、
意気揚々とスパ西浦へ！

しか～し、日が昇るにつれて、
ぐんぐん気温は上昇。

フリー走行の台数も定員オーバーの２７～８台。

ん～。
今日は課題変更です。
１コーナーからＳ字までを練習。
特に立体交差手前の加速を重視できるように意識して走行。

と言う事で今日のレポート↓

★今日の走行データ★
車
・RX-7(FD3S)
場所
・SPA西浦モーターパーク
日時
・'08/10/19 9:00～10:00
天候(路面状況)
・晴れ(ドライ)

☆セッション①☆
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE11 235/40R18x9.5+20_3部山(冷間：2.4㌔→温間：2.5㌔)
・Rr:BS RE11 255/35R18x9.5+20_3部山(冷間：2.4㌔→温間：2.5㌔)
サスペンション減衰力(オーリンズDFV)
・Ｈﾖﾘ2段戻ｼ(20段調整式)
・Ｈﾖﾘ4段戻ｼ(20段調整式)
タイム
・1:01.847
(ブースト制御が掛かって加速せず･･･)

☆セッション②☆
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE11 235/40R18x9.5+20_3部山(温間：2.5㌔→温間：2.6㌔)
・Rr:BS RE11 255/35R18x9.5+20_3部山(温間：2.5㌔→温間：2.6㌔)
サスペンション減衰力(オーリンズDFV)
・Ｈﾖﾘ2段戻ｼ(20段調整式)
・Ｈﾖﾘ4段戻ｼ(20段調整式)
タイム
・1:00.907
とりあえず今日もなんとか６０秒台には乗ったぁ(ほッ

☆セッション③☆
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE11 235/40R18x9.5+20_3部山(温間：2.6㌔→温間：2.7㌔)
・Rr:BS RE11 255/35R18x9.5+20_3部山(温間：2.6㌔→温間：2.7㌔)
サスペンション減衰力(オーリンズDFV)
・Ｈﾖﾘ2段戻ｼ(20段調整式)
・Ｈﾖﾘ5段戻ｼ(20段調整式)
タイム
・1:00.883
Rr減衰を一段柔らかめに。
ターン２の進入＆加速はなかなか良くなってきたかナァ。

☆セッション④⑤☆
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE11 235/40R18x9.5+20_3部山(温間：2.6㌔)
・Rr:BS RE11 255/35R18x9.5+20_3部山(温間：2.6㌔)
サスペンション減衰力(オーリンズDFV)
・Ｈﾖﾘ2段戻ｼ(20段調整式)
・Ｈﾖﾘ5段戻ｼ(20段調整式)
タイム
・1:01.969
・1:01.315
後半は上手くクリアラップが取れませんでした。


参加台数多数のフリー走行でしたが、
タイムアタックイベントなんかでクリアラップ作る練習にはなったかなぁ。
平日走りたいです。

クリアラップが取れない中の０秒台はまぁまぁ････。
と自分に言い聞かせているんですが、
しかし、分切りには１秒もあるんですよねぇ。

なかなか５８秒が見えてきません(ｶﾞｸｰ

一応、今日のベストラップ↓
そういえばスパ西のワンラップは久々の動画アップですねぇ。





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スパ西の鬼門「ターン２」はまぁまぁかなぁ。
コレと比較して反省ですっ！

今日は急遽ジャリ錬。

午前中に私用が済み、
最終枠でサクッっと行ってきました♪

到着したらclaviaさん発見！！

ボクのダートデビュー日(ﾚﾝﾀﾙ)以来でしたね！

お久しぶりでした！
早くも一緒に走っちゃいましたねぇ！

同時に、デビュー日にお会いした皆様とも再会！
いろいろお話して頂きありがとうございます。

さらに、みんカラでボクの事をご存知の
「ミニカ軍団」？？のﾐﾗﾓﾃﾞﾙﾉ乗りの方々とも。

お声を掛けてくださりアリガトウゴザイマス。
初対面でちゃんと自己紹介とアイサツもままならずで失礼いたしました。

まだまだ駆け出しのダートですが、
こうやってみんカラ通して、お話のキッカケになる事はステキですね♪

いろいろな方と交流して楽しんで行ける事は幸せです♪


では、今日のレポート。

★今日の走行データ★
車
・ロードスター(NA8C)
場所
・瑞浪モーターランド
日時
・'08/10/12 15:00～16:00
天候(路面状況)
・曇り

タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE480R 185/65R14x6.5+14.5+3mmｽﾍﾟｰｻｰ_約5部山(冷間:2.1㌔→温間:2.2㌔)
・Rr:BS RE480R 185/65R14x6.5+14.5+3mmｽﾍﾟｰｻｰ_約5部山(冷間:2.1㌔→温間:2.2㌔)
サスペンション減衰力(CUSCO製:COMP S)
・Fr:－(固定式)
・Rr:－(固定式)
タイム無し

約ひと月ぶりのダート。
やっぱりちょっとドキドキでした(笑

サーキットとは違ってチョットした路面違いでグリップが全然違います。

今日はちょっと土が湿った感じ。
タイヤも先日の美浜観戦の一般道走行で結構減ってましたし(笑
(通勤にも使ってますので･･･)

今日の感じたことは･･･、
ダートでもやっぱりコーナー立ち上がりのアクセル踏出しを如何に早くするか？
ですね。

どうしてもドリフト状態になるので、
旋回中はヨーコントロールを楽しんじゃいますが、
このコントロールで旋回中の姿勢を作り、
コーナー脱出時にアクセルオンを早く出来るようになると
もっと踏んで、もっと加速出来そう･･･♪

ダート。
ココで感じる事をもっと自分で理解して、
チガイノワカルオトコに･･･、
なれるといいなぁ(笑