ＳＥＮのブログ一覧

大晦日ですね。
こんばんは。

昨日の走行にて、
祝！日誌５０回です♪

Tak_Sさんカッコイイ写真を、
ありがとうございます。

クルマの調子はダメでしたが、
１日楽しくサーキットで過ごせました。


無事に楽しく♪コレが重要ですよね。

お会いした皆様、改めて感謝です！！
ありがとうございます～。


という事でレポートなんですが･･･、
自分の車はブーストダウン仕様になってしまったので、
意味無いから後回し(笑


まずは、イーグルさんのオレンジインプ同乗走行！
この日、Ｓタイヤで５６秒台の凄腕です！
クルマもパワフルで軽く、ライン取りもボクとは全然違う(当たり前ですが）
２名乗車でも５７秒台に入れて頂きました。
コーナーリングのアクセルワークやライン構成の考え方を参考にしなくっちゃ！
イイ体験ができましたよ～。
ボクも腕磨いてＳタイヤ投入とパワーアップで、いつかは５６秒台の域に！！


次に、Ｄ１日比野選手が駆るＡＰＳさんトコのＢＭＷ！
Ｓタイヤ＆パワフルな車両でのＤ１選手らしい豪快なＦＲの走らせ方。
ＢＭＷの剛性感は新鮮でした。
片手間にヒョイヒョイっと楽々な感じでサラッと走らせちゃう
日比野さんは流石ですね。
来年も日程合えばディレチャレ参加もしたいとの事でしたので、
今度は選手として一緒に走りたいなぁ(笑


そして、nakagenさんのエボゴン。
ラジアル５８秒台の所以。体験いたしました♪
まずは同乗走行で隣に。一番印象に残ったのはブレーキングです。
縦の止まるブレーキング。減速からコーナーリングへのタイミングが絶妙。
よくぞ超重量級エボゴンで！って感じで、凄いです。
そこから４駆を活かした加速！
はっきり言ってＦＤよりコーナーリング速く感じました。

その後、エボゴン初体験。
少しドライビングさせて頂きましたが、４駆初のボク。
内心かなりドキドキでした。
が、基本に忠実に走っていれば、とっても乗り易い。
サクッと０秒６くらいのタイムが！！
レジャーにも使えるエボゴン。一家に一台必要ですね(笑


と、経験値はガッツリ上がった走行会でした♪
友達のエボ３もついに分切り達成したし。
というか、ボク抜かれました(汗


と長文になっちゃいましたが、
いろいろ濃い体験目白押しで楽しみました。
ありがとうございます！



では次にいつものレポートを。

★今日の走行データ★
車
・RX-7(FD3S)
イベント
・MMR走り納め走行会
場所
・SPA西浦モーターパーク
日時
・'08/12/30 9:00～16:00
天候(路面状況)
・晴れ(ドライ)

☆セッション☆
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE11 255/35R18x9.5+20_1部山(冷間：2.3㌔→温間：2.7㌔)
・Rr:BS RE01R 255/40R17x9.5+38_6部山(冷間：2.0㌔→温間：2.3㌔)
サスペンション減衰力(オーリンズDFV)
・Ｈﾖﾘ3段戻ｼ(20段調整式)
・Ｈﾖﾘ3段戻ｼ(20段調整式)
ブースト
0.5～0.6㌔(ロドスタ、シビック系テンロク級加速力)
タイム
・1:01.8～1:02.5

模擬レース
中級格下げで予選5位決勝5位
なんとかキープポジション(笑

いや～パワーの無いＦＤって興味深いです。
今回走ってみた感じでは、スパ西ストレート全開で、
ピットウォール辺りでインテＲに抜かれるくらいのパワー。
Ｓタイヤのロドスタに置いていかれ、
(タイプＲでない)シビックに迫られる加速力。
重量的に不利なＦＤでもコーナーでは引けを取りませんでした。
(まぁ前後255幅のタイヤですからね)

ＦＤのＮＡ化ってのは正直興味アリアリなんですが、
しかし200馬力程度では話にならない感じ。

ぺリＮＡ化して３００馬力出せると楽しめるクルマになるかなぁ。
な～んて可能性もチョット疑似体験してみました。
ＮＡロータリーのウルトラレスポンスがあればミニサーキットが楽しそう♪

ま、とりあえずは普通に直して、
あわよくばブーストアップも。
来年もタイムアタックイベント参加で楽しむつもりです。
イベントのレギュレーションに合わせなくてはね。


という事で、今年はホントよく走った一年でした。
年間４０回(以上)くらい？？
タイムアタックにダートにドリ錬に充実でした。

そして、走ると言う共通の楽しみを持った方々と
たくさんたくさん出会えた事、感謝してます！！

来年もまたヨロシクお願いいたしま～す♪