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フリー走行してきました。

今日は珍しく午後走行。
15時枠を一本。
気温は25℃（車の表示）。
しかも久々の貸切状態で
コース独り占め♪

ベストタイム：42.68sec。
N9000のベストからマイナス0.9sec。

のびのび走ってきました。

しかし、このタイヤ「N9000」では、
そろそろタイムアップが難しくなってきました…。

走行履歴を振り返ってみると。

写真のタイヤ磨耗状態までに、
ミニサーキットのアタックラップ：107周（ウエット22周含む）。
その他ラップをすべて含むと、301周。

ブロックの「割れ」「チギレ」を除けば、
まだまだ寿命はあります。

しかし今までは、走る度にタイムアップしてきただけに、
更新から遠ざかると、ちょっと気分が乗りませんね～。

雨では、なかなか良かったという利点を活かす為には、
アジトロのレインタイヤとして利用するしかないか…。

さてはて、ニュータイヤを導入の為に、
ホイール買い足しか？純正を使い切るか？

もったいない性で、タイヤの使い道と練習方法に
悩んでます（笑）

と、結果のタイム表を眺めていたら、ある「気付き」が！

今日は貸切状態だったので、
アタック1周＆クーリング2周×3回でピットイン
というサイクルで練習してました。

タイムが出る傾向として、
各サイクルのアタックは最後が一番速くなる結果に。

このタイヤ、もっと熱を入れてあげた方が良さそうです。

確かに1コーナをノーブレーキ進入できたり、できなかったり。

タイヤが転がるフィーリングは熱入れ前の方が
自分好みだったんですが、
タイムに繋がるグリップは、自分のフィーリングとは
違うトコロにあったようです。

まだまだ、いろいろ試してみる価値はありそうですね♪
と、収穫ありの練習になってよかった～！

で、どうする？
ニュータイヤ？？