ＳＥＮのブログ一覧

大晦日ですね。
こんばんは。

昨日の走行にて、
祝！日誌５０回です♪

Tak_Sさんカッコイイ写真を、
ありがとうございます。

クルマの調子はダメでしたが、
１日楽しくサーキットで過ごせました。


無事に楽しく♪コレが重要ですよね。

お会いした皆様、改めて感謝です！！
ありがとうございます～。


という事でレポートなんですが･･･、
自分の車はブーストダウン仕様になってしまったので、
意味無いから後回し(笑


まずは、イーグルさんのオレンジインプ同乗走行！
この日、Ｓタイヤで５６秒台の凄腕です！
クルマもパワフルで軽く、ライン取りもボクとは全然違う(当たり前ですが）
２名乗車でも５７秒台に入れて頂きました。
コーナーリングのアクセルワークやライン構成の考え方を参考にしなくっちゃ！
イイ体験ができましたよ～。
ボクも腕磨いてＳタイヤ投入とパワーアップで、いつかは５６秒台の域に！！


次に、Ｄ１日比野選手が駆るＡＰＳさんトコのＢＭＷ！
Ｓタイヤ＆パワフルな車両でのＤ１選手らしい豪快なＦＲの走らせ方。
ＢＭＷの剛性感は新鮮でした。
片手間にヒョイヒョイっと楽々な感じでサラッと走らせちゃう
日比野さんは流石ですね。
来年も日程合えばディレチャレ参加もしたいとの事でしたので、
今度は選手として一緒に走りたいなぁ(笑


そして、nakagenさんのエボゴン。
ラジアル５８秒台の所以。体験いたしました♪
まずは同乗走行で隣に。一番印象に残ったのはブレーキングです。
縦の止まるブレーキング。減速からコーナーリングへのタイミングが絶妙。
よくぞ超重量級エボゴンで！って感じで、凄いです。
そこから４駆を活かした加速！
はっきり言ってＦＤよりコーナーリング速く感じました。

その後、エボゴン初体験。
少しドライビングさせて頂きましたが、４駆初のボク。
内心かなりドキドキでした。
が、基本に忠実に走っていれば、とっても乗り易い。
サクッと０秒６くらいのタイムが！！
レジャーにも使えるエボゴン。一家に一台必要ですね(笑


と、経験値はガッツリ上がった走行会でした♪
友達のエボ３もついに分切り達成したし。
というか、ボク抜かれました(汗


と長文になっちゃいましたが、
いろいろ濃い体験目白押しで楽しみました。
ありがとうございます！



では次にいつものレポートを。

★今日の走行データ★
車
・RX-7(FD3S)
イベント
・MMR走り納め走行会
場所
・SPA西浦モーターパーク
日時
・'08/12/30 9:00～16:00
天候(路面状況)
・晴れ(ドライ)

☆セッション☆
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE11 255/35R18x9.5+20_1部山(冷間：2.3㌔→温間：2.7㌔)
・Rr:BS RE01R 255/40R17x9.5+38_6部山(冷間：2.0㌔→温間：2.3㌔)
サスペンション減衰力(オーリンズDFV)
・Ｈﾖﾘ3段戻ｼ(20段調整式)
・Ｈﾖﾘ3段戻ｼ(20段調整式)
ブースト
0.5～0.6㌔(ロドスタ、シビック系テンロク級加速力)
タイム
・1:01.8～1:02.5

模擬レース
中級格下げで予選5位決勝5位
なんとかキープポジション(笑

いや～パワーの無いＦＤって興味深いです。
今回走ってみた感じでは、スパ西ストレート全開で、
ピットウォール辺りでインテＲに抜かれるくらいのパワー。
Ｓタイヤのロドスタに置いていかれ、
(タイプＲでない)シビックに迫られる加速力。
重量的に不利なＦＤでもコーナーでは引けを取りませんでした。
(まぁ前後255幅のタイヤですからね)

ＦＤのＮＡ化ってのは正直興味アリアリなんですが、
しかし200馬力程度では話にならない感じ。

ぺリＮＡ化して３００馬力出せると楽しめるクルマになるかなぁ。
な～んて可能性もチョット疑似体験してみました。
ＮＡロータリーのウルトラレスポンスがあればミニサーキットが楽しそう♪

ま、とりあえずは普通に直して、
あわよくばブーストアップも。
来年もタイムアタックイベント参加で楽しむつもりです。
イベントのレギュレーションに合わせなくてはね。


という事で、今年はホントよく走った一年でした。
年間４０回(以上)くらい？？
タイムアタックにダートにドリ錬に充実でした。

そして、走ると言う共通の楽しみを持った方々と
たくさんたくさん出会えた事、感謝してます！！

来年もまたヨロシクお願いいたしま～す♪

ＭＭＲ走行会参加してきまた♪

みんカラな皆様にもお会いできて
楽しかったです！！

ありがとうございま～す。

引き続き地元の忘年会です(汗
年末はいそがしいなぁ(笑

レポートはまた明日にでも。

明日は走行会。
年末は忙しいですねぇ。

という事で、
再び日誌は、昨日の走行記録です(笑

スパ西では
ブーストダウン仕様に
なっちゃったんで、分切りを諦めて
幸田のカートを満喫♪

では、レポートを

★今日の走行データ★
車
・レンタルカート
場所
・幸田サーキット カート場
日時
・'08/12/28 11:00頃
天候(路面状況)
・晴れ(ドライ)

・1回目 Kart Number 10
31.665

・2回目 Kart Number 4
自己ベスト更新
31.054

もうめいいっぱいな感じで走りきりました(笑
でも、同じカートで次のお客さんが29秒台！

カート･･･、奥が深いです！！



っと、
明日のスパ西走行会で念願の日誌５０回です♪
ベストコンディションではないですが、
気持ち切り替えて走りをたのしも～。
参加の皆様ヨロシクで～す♪
ＦＤ自己治癒しないかな～(笑

今日は仕事納めでした。
年末は忙しいですねぇ。

という事で、
日誌は、昨日の走行記録です。

リア１７インチ化の感触を試すべく
急遽スパ西へ。


しかし･･･(汗

走り始めて一周目、
なんかタイムが出ない･･･。

でもリアのグリップ力はシッカリある？？？

ん～。

★今日の走行データ★
車
・RX-7(FD3S)
場所
・SPA西浦モーターパーク
日時
・'08/12/28 9:00～9:50
天候(路面状況)
・晴れ(ドライ)

☆セッション①☆
タイヤ銘柄＆サイズ（空気圧）
・Fr:BS RE11 255/35R18x9.5+20_1部山(冷間：2.3㌔→温間：2.6㌔)
・Rr:BS RE01R 255/40R17x9.5+38_6部山(冷間：2.1㌔→温間：2.3㌔)
サスペンション減衰力(オーリンズDFV)
・Ｈﾖﾘ3段戻ｼ(20段調整式)
・Ｈﾖﾘ3段戻ｼ(20段調整式)
タイム
・1:01.5～1:02.1

残念ながらトラブル発生。
ツインターボに切り換る回転域でブーストダウン。
加速しません。

バルブの不具合かなぁ～
とりあえず原因不明です。

4000rpmまでは0.9㌔くらいブーストかかって
そのあとのツインターボ！！
って時に
0.6㌔くらいまで落ちてゆく～～


ちなみにリア17インチ。
シングル域ではしっかりブースト掛かるんで
コーナー立ち上がりの感触は掴めたんですが、
イイ感じ♪

ワンテンポ手前で踏める気がします。

でもブーストダウンで車速が低いから
踏める気がするだけだったりして(汗

いきなりですが、
やっつけて来ました！
ラリータイヤ(笑

そしてロドの走り納め。


今日はラリータイヤでの
ターマックの感触を試す為、
ｙｚへ。

実は･･･、

通勤快速してたから、
いつの間にかタイヤの溝がなくなってました(汗

もうダート走行は厳しい感じだったんですよね～。


っと、今日のレポートです。

★今日の走行データ★
車
・ロードスター(NA8C)
場所
・yzサーキット
日時
・'08/12/21 16:20～17:00
天候(路面状況)
・曇り(ドライ)

タイヤ銘柄＆サイズ
・Fr:BS RE480R 185/65R14x6.5+14.5+3mmｽﾍﾟｰｻｰ_約1部山
・Rr:BS RE480R 185/65R14x6.5+14.5+3mmｽﾍﾟｰｻｰ_約1部山
サスペンション減衰力(CUSCO製:COMP S)
・Fr:－(固定式)
・Rr:－(固定式)

タイム
・45.163

ラリータイヤ。
思ったより食いつきはイイ感じ。

ターマックでは上手くドリフトできませんでした。

でもタイムはやっぱりサッパリですね。
夏にＲＥ０１Ｒで４３秒台だったんで･･･。

車高も高いし、しゃ～ないかな～。
(比べるタイムにムリありか？？)

ロードスター。
きっちりセットアップ出来れば、
ラジアルでｙｚ４１秒台は行けそうかなぁ･･･。


一応、通勤車両なんで、
走行終了後には、雪シーズンを乗り切れるように
スタッドレスに履き換えです。

雪ドリが楽しみ♪

でも、これでロードスターのサーキットは引退かな～。