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詳細レポートです。
←写真はao chanさん撮影です。
ありがとうございます♪

ポテンザエキサイティングステージ
RE-11GP
第1回大会inLIDO美浜サーキット
'09/04/19 晴れ(路面:ドライ)
ｾﾞｯｹﾝNo26 FD3S

久々の美浜サーキットで、
クルマ復帰＆大幅仕様変更後初サーキット。
いきなり実践で本格シェイクダウンになりました。

☆練習走行①☆
・Fr:BS RE11 235/40R18x9.5+20_1部山(冷間：2.4㌔→温間：2.8㌔)
・Rr:BS RE11 255/35R18x9.5+20_1部山(冷間：2.4㌔→温間：2.8㌔)
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ減衰力(ｵｰﾘﾝｽﾞDFV吊るし)
・Ｈﾖﾘ3段戻ｼ(20段調整式)
・Ｈﾖﾘ3段戻ｼ(20段調整式)
Lowﾌﾞｰｽﾄ
タイム 46.803(ｸﾗｽ6位/9台)

とりあえずリハビリ走行でした。
当然ブレーキングが全然詰められません。
でもｴﾝｼﾞﾝ&ﾃﾞﾌのマウントとﾊﾟﾜｰﾌﾟﾗﾝﾄﾌﾚｰﾑのリフレッシュが効いた感触がありました。
ハーフスロットルのアクセルコントロールのダイレクト感がめちゃくちゃアップ！

☆練習走行②☆
・Fr:BS RE11 235/40R18x9.5+20_1部山(温間：2.7㌔)
・Rr:BS RE11 255/35R18x9.5+20_1部山(温間：2.7㌔)
その他セッティングは同上
タイム 46.358(ｸﾗｽ4位/9台)

引き続きセッティングは同じままブレーキング詰める練習。
やっとこさブレーキをガツンと踏めるようになってきた感じ。
１ラップだけ46秒台前半に。

お昼休みにリアタイヤを予備登録したRE01Rに交換。
第3回タカスに温存の為、コノ交換が吉と出るか？凶と出るか？

☆練習走行③☆
・Fr:BS RE11 235/40R18x9.5+20_1部山(温間：2.7㌔)
・Rr:BS RE01R 255/40R17x9.5+38_6部山(冷間：1.9㌔→温間：2.3㌔)
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ減衰力(ｵｰﾘﾝｽﾞDFV吊るし)
・Ｈﾖﾘ3段戻ｼ(20段調整式)
・Ｈﾖﾘ3段戻ｼ(20段調整式)
Lowﾌﾞｰｽﾄ
タイム 46.236(ｸﾗｽ5位/9台)

タイヤ交換の感触は問題なし。
タイムは･･･、タイヤの性能やクルマの性能云々よりも、乗り手の問題ですね。
まだまだ乗れてる感じがしませんでした。

次はﾌｧｲﾅﾙｱﾀｯｸ生残りを掛けてタイムアタック！！
作戦は、ﾌﾞｰｽﾄを本来の設定に戻して最初のラップで逃げ切り勝負！
リアにRE01R使用＆やっぱり吸気温度が高い為、出だしの１発狙いです。
まずは45秒台に乗せないと勝負になりませぬぅ～

☆タイムアタック☆
・Fr:BS RE11 235/40R18x9.5+20_1部山(温間：2.7㌔)
・Rr:BS RE01R 255/40R17x9.5+38_6部山(温間：2.2㌔)
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ減衰力(ｵｰﾘﾝｽﾞDFV吊るし)
・Ｈﾖﾘ3段戻ｼ(20段調整式)
・Ｈﾖﾘ3段戻ｼ(20段調整式)
Highﾌﾞｰｽﾄ

↓タイムアタックスタート↓
Lap1 45.962(ヨシ!!)
クーリング×1
Lap3 46.375(やっぱり落ちるなぁ。ﾋﾟｯﾄｲﾝだ!!)
PIT IN(水掛冷却)
Lap5 46.109(45秒台にのら～ん！)
クーリング×2
Lap8 46.582(しっぱい)
クーリング×1
Lap10 46.331(あ～)
ココで終～～了～～～！！

結果：タイム 45.962(ｸﾗｽ5位/9台)

いや～。
結果はどうあれ、
やっぱサーキットって楽しいや♪

クルマも無事復活！(ウレシィ)
またガンガン走ります！！

当日は、みんカラで知り合った方々、サーキットで知り合った方々、
RE11GPで見覚えのある方々、たくさんの方々と思い切り楽しめて良かったです♪
皆様、いろいろお話頂きありがとうございました！！

まだまだ、今シーズンのイベントも始まったばかり。
また次に向けて頑張りマス！！

５位(出走９台)でした(残念
ﾀｲﾑｱﾀｯｸは45.962秒でした～。
無事シェイクダウンできたし、
久々のまともなサーキット走行だったし、
純粋に楽しかったです♪
悔しかったですけど･･･

新しくなったクルマで、また練習あるのみですね！！
詳細はまた明日に～。

お会いした皆様、お疲れさまでした！
いろいろ話して頂きありがとうございます～♪

準備完了です♪
氷準備して、
洗車して、
荷物積んだだけですが(笑

ボクが出るのはTURBO１ｸﾗｽ(Cｸﾞﾙｰﾌﾟ)。

ｽｹｼﾞｭｰﾙは、
練習走行①:10:00
練習走行②:11:30
練習走行③:13:30
ﾀｲﾑｱﾀｯｸ :15:00
ﾌｧｲﾅﾙｱﾀｯｸ :16:00(暫定)
です(笑
練習走行が３本あることに今気がつきました(汗

たくさん走って楽しみま～す♪
もちろん目指すは優勝!!

開発に成功しました(爆

純正インタークーラーの小ささが、
ネックになっていたマイＦＤの対策です。

全開走行テスト時の圧縮吸気温度が58℃→53℃に。
約５℃低下に成功。
クーリングで約４７℃まで下がりました(驚

純正I/Cダクトに網カゴ付けて氷入れただけですが(笑
氷満タンで３０分くらいの走行に耐えられそうです！！
ＰＥＳのマル秘悪あがき成功ですね(笑

枯葉を遮る事(ナノカ？？)。

ＭＩＮＩのエアコンフィルターを
交換したんですが…。

←付いてたのは、
コノ有様(汗

普通交換しないもんですかね。
こ～ゆ～のって。
ホコリが数ミリ蓄積してました。
エアクリはコマメに変えるんですけど、自分が吸う空気もキレイな方がイイですね(笑

チョットエアコンの効きが良くなった気がしましたとさ♪
メデタシメデタシ。
ちなみにＦＤにはフィルター自体の設定がありませんでしたとさ。