ＳＥＮのブログ一覧

まだ予定が未定な出張前。

今シーズン中に「市販状態」の
タイム出しを決行してきました。

ということで、
今日は、スパ西浦です。

目標タイムは、４秒台

結果：1’０５”５３０


撃沈な気分でした・・・
リップスポイラーが無くなった影響かな？？（笑

一発目のアタックで出したタイムが自己ベスト。
その後は、５秒６～５秒９あたりをフラフラ。

タイヤエア圧：冷間２．３→温間２．７～２．５で調整

なんとなく、ＦＤで走り込んだクセが残っているのか、
走り方が染み付いてて、他のサーキットでやってきた事を
試せてなかった気がします。

あとは、シフトチェンジのミスが多かった。
横Ｇがある時のギアアップで３速に入らずアタフタ・・・。

３コーナー、Ｓ字後のＴ６、最終コーナーのＴ１１、
どこかでミスでした。

逆にいえば、４秒台は入りそうかなぁ。

とりあえず基準タイムが揃えられたので、
ぼちぼち、タイヤとサスくらいは検討を進めなければ♪

今日は、yzサーキット本コースへ。
市販状態の基準タイムを計測です。

市販状態と言いつつ、
一応、唯一の機能パーツとして
STI フロントアンダースポイラー付ですが。

タイムは41.750
予想を裏切って、42秒切りでした♪

43秒切るくらいかなぁって思ってただけにビックリです。

ただ、このラップの後、1コーナーで挙動みだして、回って、
2コーナー手前イン側のグラベルに巻き込んで、コースアウト！

計測気にし過ぎで突っ込み過ぎました。

走行会参加の皆様、ご迷惑をお掛けしましたm(_ _)m

唯一の機能パーツ STIのスポイラーが真っ二つに割れてもげましたとさ。
はぁ～、お気に入りだったのに…。

brzがorzですよ。

お久しぶりのブログです。


先回のサーキット日誌から2年後。
昨年7月にプロフィール画像のクルマが納車されました。

丸２年、
スポーツ走行から遠ざかっていましたが、
昨年9月から、サーキットランも再開。


幸田サーキットアタック第７戦～最終戦に参加しつつ、
ぼちぼちとフリー走行でリハビリしてました。


せっかく活動再開したので、
ブログもボチボチとＵＰしてこうかと…。

FD3S時代の、みん友さんとも
再会しつつあるんで、
みんカラを活用しなくちゃね。


にしても、

やっぱり楽しいですね♪
クルマ遊びは。

『BRZ』

凄くイイです。


完全ノーマルの「市販状態」

タイヤも純正17インチのエコタイヤですが、
ドラテク磨きには、もってこいな感じです。

というか、まだ完全に乗せられてます。


今度はこのクルマで、
どこまで上手く乗りこなせる様になれるか
チャレンジです。


ということで、今シーズンから
幸田サーキットアタック フル参戦宣言！！
のつもりでしたが、

仕事の長期出張が計画されてしまった為、
早くもリタイヤ宣言…。
気が向けば、第５戦あたりからスポット参戦かもです。


まずはフリー走行で、
「市販状態」縛りの基本性能チェック

近場のサーキットで、
基準タイムを洗い出しです。

現状は、

オートランド作手
３２”２８６　（’１３．　１／１２）
幸田サーキット
５２”０４４　（’１３．　１／１２）
美浜サーキット
４９”９５１　（’１３．　１／２６）
モーターランド鈴鹿
５０”６２２　（’１３．　１／　３）

エコタイヤで、このタイム。
やっぱり、このクルマ。
凄くイイです♪

どこも、あと０．３～０．７ｓｅｃ
詰められるとイイなぁ。


出張前に時間があれば、
ＹＺとスパ西も走っておかねばっ。


またサーキットでお会いしたときは絡んでください！
よろしくお願いしま～す。

ＤＺＣ日光戦から早2ヶ月(汗
諸事情により、サーキットへ行けてませんでした。

あんまりサボると、ますますへタッぴになっちゃいそうなんで、
久々にスパ西にリハビリに行ってきました。

一応、今日の走行課題は、
バネレートアップしてから減衰調整を試してなかったので、
色々体感調査です。


と言うことで、
↓走行レポートです↓

◇基本セッティング◇
・Fr:DL Z1☆ 255/35R18x9.5+20_6部山(温間：2.6㌔)
・Rr:DL Z1☆ 265/35R18x9.5+20_6部山(温間：2.6㌔)
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
・Fr:14㌔φ65-7ｲﾝﾁ（ﾃｲﾝ）
・Rr:14㌔φ65-7ｲﾝﾁ（ﾋﾟﾝｸ）

☆セッション１
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ減衰力
・Fr:Ｈﾖﾘ2段戻ｼ
・Rr:Ｈﾖﾘ2段戻ｼ
タイム：1:00.581
まぁ、気温なりのタイムかなぁ。
ちょっと遅い気がしますが･･･（汗
やっぱ腕落ちたかな？

☆セッション２
・Fr:Ｈﾖﾘ3段戻ｼ
・Rr:Ｈﾖﾘ1段戻ｼ
タイム：1:00.993
今までの好みでやってたRrハード設定。
悪くはないけど、タイムでない？

☆セッション３
・Fr:Ｈﾖﾘ1段戻ｼ
・Rr:Ｈﾖﾘ1段戻ｼ
タイム：1:00.463
一度、前後ハードにしてみると･･･、
フィーリングは良いわけじゃないけど、タイム出たって感じ？？

☆セッション４
・Fr:Ｈﾖﾘ4段戻ｼ
・Rr:Ｈﾖﾘ4段戻ｼ
タイム：1:00.761
逆に、ソフトにしてみると・・・、
Ｒｒが落ち着かない感じ。コーナー立ち上がりで早く踏めないなぁ。

という感じで終了。
↓一応、セッション３の走行動画です↓

１コーナーを３速で実験。
やっぱ、トルク無い感じだけど、２→３とシフトアップするよりミスは少なくなりそうかなぁ。

しかし・・・、全体的に加速してない感があります。
Ｐ－ＦＣモニター値でブーストも0.65㌔しか掛かってないし。
（ちなみにＥＶＣモニター値で0.75㌔)
アトからLaplaceで調べてみると、なんと240ps程度しかないみたい・・・(汗

触媒か純正マフラー詰まっちゃったかなぁ？
壊れる感じはしなかったけど・・・。

さてさて、ど～したもんか。

第２戦in日光サーキット
'10/05/23 晴れ(路面:ドライ)
ｾﾞｯｹﾝNo52

さて、初の遠征「日光」。
天気は刻々と変化！
どんな結果になるのか・・・(ｱｾ


と言うことで、
↓走行レポートです↓

基本セッティング
・Fr:DL Z1☆ 255/35R18x9.5+20_6部山(冷間：2.3㌔→温間：2.6㌔)
・Rr:DL Z1☆ 265/35R18x9.5+20_6部山(冷間：2.3㌔→温間：2.6㌔)
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ減衰力(ｵｰﾘﾝｽﾞDFV吊るし)
・Ｈﾖﾘ3段戻ｼ(20段調整式)
・Ｈﾖﾘ1段戻ｼ(20段調整式)
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
・Fr:14㌔φ65-7ｲﾝﾁ（ﾃｲﾝ）
・Rr:14㌔φ65-7ｲﾝﾁ（ﾋﾟﾝｸ）

練習走行の作戦は、
前半区間のみに集中する事。
コースを覚える事。

以上。
コレ以上は頭に入りません(笑

タイムの目標は41秒台。

☆練習走行(ドライ)☆
ブースト:0.66㌔
最高速:133km/h
タイム 42.197(ｸﾗｽ15位/16台)

うんうん。
順位はともかく、タイムはそこそこ。

このままドライなら、しっかり上げていきたいトコロ。


しかし・・・、徐々に、雨。


まぁ、小細工しても仕方ないので、
もう一度、路面の感触を感じるままに、
何も考えずに楽しんで走る事に。

☆タイムアタック①(ハーフウエット)☆
ブースト:0.67㌔
最高速:130km/h
タイム 43.637(ｸﾗｽ15位/16台)

ココで一回スピン。
久々に回りましたよ(汗

しかも、何てこと無いトコで。
楽しめたけど、乗れてない感まんまんです(爆

最終枠、せめてもうちっと、らしく走りたいと思い、
皆さんの走りを参考に！

なんか、ボクのラインと違う！
と、今更気づきました(遅っ

☆タイムアタック②(ウエット)☆
ブースト:0.66㌔
最高速:123km/h
タイム 48.841(ｸﾗｽ15位/16台)

やっと、何とか、ちゃんと走れてきた！
と思ったトコで、終～了。

平均タイム 46.239(ｸﾗｽ15位/16台)

常にブービーを維持し続けましたとさ。


久々の初コース。
そして初の遠征。
イイ経験になりました♪♪