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今日はＡＬＴのフリー走行へ。

そして、ベスト更新！！
やりました♪

先回、先々回と、純正タイヤで
タイムが振るわなかった為、
今回は気を取り直して、サイロンで走行。


夏の間、海外出張で走れなかったので、
自信喪失状態でした（汗

しかし？やっぱり？
9時枠目では、31.5secあたりがやっと。
走り始めは32秒を切れなかったし…。
根本的に乗り方を忘れてしまったか？と、
かな～り焦りを感じてました。

そこで、10時枠目は作戦実行。
エアー圧を、
温間2.5～2.6→Fr2.2/Rr2.3に変更。

5月6月走行時は2.6あたりに固定してましたが、
思い切って下げてみる事に。

ネット上の情報では、低目がイイなんて
言われてましたが、車重や、乗り方、
リム幅違いのエアボリューム等、
条件が違うので、期待せずトライ。

コレが功を奏して、旋回時のグリップが
劇的に変わった様に感じました。

サクッと、31.1秒台が安定して出せるように。
そしてフリー走行終盤には、ベストタイム達成。

30秒台がALTバッヂ基準タイムなので、
もう一歩が残念ですが…、
これは次の楽しみに♪

（13年11月30日現在のALTランキング）

でもやはり、脚は変えたい…気がします。
低い方がカッコイイし

行ってきました。
USK(5)さん、写真アリガト～

先回の走行の復習で、
引き続きタイヤはプライマシーHPのまま。

先回より乗れてて、楽しく走れました♪が、
タイム的にはベストからコンマ6秒落ち。

色々と思い当たる要因はありますが、やはり運チャンのウデが一番の原因ですね。

クルマの仕様を変えてなくても、常にベスト走りを出し続ける事は、
ホント難しいもんです。

常にベストで楽しむ事は出来てるんですけどねぇ。

※注：よそ見運転はやめましょう（笑

リハビリに
行ってきました。

雨錬のつもりが、
運悪く？ドライ。

しかし、驚くほどに、
上手く乗れません。

特に赤丸印のコーナーで、
荷重移動が上手くできず、
姿勢を作れない感じ（泣

タイムも32秒台に入れるのがやっと。
上手く乗れてないんで、当然のタイム。

「継続は力なり」ですね。
少し走ってないだけで、思うように
クルマが動いてくれません。

ＢＲＺは、実に素直なクルマな気がします。

サスペンションの交換やセッティングよりも、
ウデの磨き直しが必要か…。
安定したドライビングを出来る様に反復練習ですね。

まぁでも、やっぱり結局、
サーキットランは、楽しいですね♪

行く予定です。
朝一枠を一本。

久々の走行で、雨っぽいけど、
勘を戻すにはちょうど良い？

今シーズンに向けて、
復帰ランなんで、楽しみます♪

出張報告です。

中国出張で、
上海のとなり「昆山」と言う
ところにいます。


上海と蘇州の間の町です。
上海からクルマで1時間くらい？

※ちなみに写真の上海タワーは
今日ではありません。


しかし中国も、いろんなクルマが走ってますね。
大きな国ですから当然か･･･。

セダンが多いのは知ってましたが、
ポルシェのパナメーラを多く見かけるのには
ちょっと驚きです。

スポーツカーは少ない傾向ですが、
ランボルギーニのガヤルドだったか、ムルシエラゴだったか、
走ってる姿を見かけました。

多いのは、BMWのZ4や、アウディのTT。

日本車だと、８６(ZN6)やアルテッツァ(レクサスIS200)も
見つけましたが･･･、
「走り」を楽しんでると感じるクルマはないですねぇ。

上海サーキットとかも、
チャンスがあれば見に行きたいトコですが･･･。
仕事次第ですね。


9月末には帰国して、クルマ遊び再開予定。
とりあえず帰ったら、タイムアタックシーズンに向けて始動です♪