ＳＥＮのブログ一覧

今日はディーラーに、
１月遅れの１年点検へ。

併せて、
エンジンオイルとフィルター交換と、
ミッション、デフのオイル交換を、
お願いしてきました。

オイルは純正の0W-20。
量は5.2ℓ。
前回もでしたが、何故か量が少な目なんですよね。

走行距離：11799㌔。

ブレーキパッド残量
フロント：5.6mm
リア：7.2mm
ピストン側が炭化してますとコメント頂きました。
まぁ、使い方が使い方なんで仕方ないかと。

でも、フルード交換をお願いするのを忘れた事に
気付かされました。

タイヤ残り溝
フロント：4.8mm
リヤ：4.5mm
タイヤは割と前後均一に減ってました。
何故か、ローテーションしてくれていました・・・。

タイヤの減り方が変わるんで、ラップタイムが落ちそうですが、
次回はこのままトライしてみようかと思います。

ディーラーでも、パッド残量とか測ってくれるんですね。
スポイラーが無くなった事は、ツッコミなしでしたが・・・。


参考までに、サーキット履歴を。
幸田サーキットアタック’12 第7～最終戦　　　　 4戦参加（ウエット：１）
幸田サーキット　　　　　　 　フリー走行　　　　　　約15分枠×２
美浜サーキット　　　　　　　 フリー走行　　　　　　約15分枠×３
モーターランド鈴鹿　　　　 フリー走行　　　　　　約50分枠×１
YZサーキット　　　　　　　　 走行会（1枠参加）　 約60分×１
スパ西浦モーターパーク　 フリー走行　　　　　　約50分枠×１
オートランド作手　　　　　　 フリー走行　　　　　　約50分枠×１９（ウエット：３）
合計ラップ　807周
内訳
タイムアタックラップ　361周（ドライ275周／ウエット86周）
クーリング＆IN/UOTラップ　 446周（ドライ391周／ウエット55周）

クーリングをしっかり挟めば、話題になっている、
インジェクターシール破損や、水温高過ぎと言われる
症状は出なさそうですね。

ブレーキパッドも、タイヤも、フツーに消耗してると感じます。

ドライ路面ではミニサーキットを1000ラップ、内アタックラップ400～500ラップくらいは、
純正で楽しめる目安になるかな～っと、感じますね。

お久しぶりのブログアップです。

仕事で中国出張から帰国して、
久々にクルマ遊びしてきました。

また来週末から、
引き続き出張計画があるので、
本格再開は、タイムアタックの
シーズンインしてからになりそうですね。

BRZも所有してから1年経過したので、
そろそろ自分好みに手を入れていきたいところです♪

まずはサスペンションを企み中。


で、今日は勘を取り戻すべく、
石野サーキットにてレンタルカートで楽しんで来ました。

結果は、3回チャレンジしたものの、なぜか１回目のファーストラップでベストラップ！

勘を取り戻すも何も、シレっと乗った方が、結果が良かったという塩梅ですね。

しかし、いつかは、４７秒切りの目標を達成したいところです！


レンタルの車両も、１回目のカート№1が
一番調子よかった様に感じますね。

他に、№14と№2も乗りました。

№14はアライメントが変で、左右で動きが違う。
№2はまぁまぁだけど、アフターファイヤが気になる。

超抜カートを引き当てる楽しみもレンタルカートの醍醐味ですね。

近々チャレンジする方は、ご参考に～。

今日は久々に美浜サーキットへ。

1月に購入した3クール券の余り
1クールが期限切れになる前に消化です。

来週から１月ほど出張する為、
楽しんで来ました♪

そして、初めて妻を連れて、
2乗カートを一緒に楽しんで来ました。


実は美浜では初カート。
妻はカート自体が初チャレンジ。
しかも、美浜サーキットに来たことも見たことも無い超ど素人。

しかし、手慣れた感じで受付済ませたら、特に説明もなく始まっちゃいました（笑

コースを全く知らないドライバーの隣に乗るボクは、なかなかスリリングでしたね♪
時間制なのか、周回制なのかも解らず、チェッカー振られるまでドキドキでした。

タイムは、まぁ内緒ということで(笑


といった感じで、準備運動を終了して、
今日は、BRZも2乗で、楽しむ走りでフリー走行。

タイヤのおかげで、前回から0.5secアップで、
自己ベスト：49.4sec

初、横乗りした妻は、
「（横Gで踏ん張ると）腹筋トレーニングになる！」
って、喜んでましたとさ。


ALTのタイムアップから予測すると、
目標タイムは、48.5sec辺りですね。

さて、8月からも2回目の出張計画もありそうですので、
しばらくオフシーズンとなりそうです。

サスペンション候補の妄想で楽しむかな～

今日はALTへ。
自己ベスト更新。
31.276sec

タイヤは、Syron STREET RACE。
このタイヤなかなか良いです♪

エアー圧は、前後：温間2.4～2.5㌔狙い。
色々試せば、31秒切りもイケるかなぁ・・・。


ちなみに、ALTランキングでは、妙なタイムになってました（笑



申告タイムを間違えたかな…（汗

今日はニュータイヤを
投入したのでＡＬＴで
テスト走行してきました。

タイヤは、
メーカー：Syron
銘柄：STREET RACE
購入価格：単価5990円
ドイツメーカーのインドネシア産
アジアンタイヤです♪

ＧＷということもあり、大盛況のＡＬＴ。
スキルアップ講習会や、午後の貸切イベント、
ＫＭ１さん繋がりの方々で盛り上がっておりました。

自分は、9:00枠にギリギリでエントリー。
とりあえずニュータイヤの感触を試すのと、
久々のハイグリップタイヤ？を楽しむ目的で走ります。

↓タイヤはこんな感じ↓

セッション①
まずはウォーミングアップ。
３周目から32秒台で２ラップ周回しましたが、
今までのグリップ感覚からずいぶん変わって、
グリップ力があります（笑

とりあえずピットインしてエアー圧チェック。
前後：冷間2.7→温間2.8に。
今日はとりあえず決め打ちで、温感2.7になる様、
セッション毎にエア抜き作戦としました。

セッション②
台数が多めなので、様子見３ラップ後に、
連続アタック２ラップ。
31.818sec
31.536sec
グリップが上がって、おのずと自己ベスト更新。
でもグリップし過ぎで、ドライビングは全然乗れてない感じでした（汗

セッション③
クーリングを挟んで２ラップアタック。
31.415sec
31.579sec
タイヤに頼って楽に攻めて、運転が雑になってる様な…

セッション④
再度エアー圧を2.7にアジャスト。
２ラップ連続アタックにて、
31.307sec
31.332sec
本日の自己ベスト。

セッション⑤
フリー走行時間も終盤なので、
クーリング２ラップ＆アタック作戦×３セット。
31.466sec
31.434sec
31.513sec
終了５分前でしたが、無理せずココで終了としました。

結果⇒ベストタイム：31.307sec

９ラップアタック後のタイヤは、
↓こんな感じ↓

目標は、３１秒切りでしたが、
さすがに6,000円タイヤでは欲張り過ぎか？（笑

でも、乗り方とエアー圧を詰めれば、夏アルトバッジ狙えそうかな？
次回はエアー圧をもう少し下げてみて様子見です。

でも、久々のハイグリップ？タイヤ。
なかなか楽しめました。

BRZって、やっぱクルマの出来がイイんで、素直な動きですね。
このタイヤで、まだまだ楽しめそうです♪

といった感じで、
タイヤは、まずまずのファーストインプレッションでした。


走行後に駐車場に戻ると、karutettoさんらしきクルマ発見♪
最近ブログにコメント頂いていたので声掛けさせて頂きました。

８６で精力的にサーキット走行を楽しんでる方でしたので、
色々話できて楽しかったです♪
ありがとうございました～。

さて、しかし・・・。
このタイヤホイールの組み合わせだと、
車高を下げないと、何ともカッコがイマイチですねぇ。
純正足はとっても秀逸なんですが、ローダウンしたい気分が盛り上がってきました（笑