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ヴォクシー納車から約1ヶ月半経ち、ODOメーターは 1,111 キロ!!



乗ってみた感想。

良い点
◎とにかく燃費が良い。
街乗りメイン。
往復100キロ程度の高速移動を1回。
エアコン時々使用。 (今のところ、そこまで暑い日が多くないので)

で燃費は 18 km/L～19 km/L。
満タン法で一度計測してみたけど車に表示される燃費計とピッタリ、ドンピシャ。
(BRZは 0.7 km/L 程度誤差あり、満タン計測の方が燃費悪い)

◎エンジン と EV の切り替わりが絶妙で、切り替わっているタイミングがほぼわからない。
とてもスムーズ。

◎安全装備はスゴイ。
BRZ以外の最近の車を知らないので、この車に限ったことじゃないのかも知れないけど、センサーによる警告音など安全装備がとにかくすごい。
ハンドルの自動アシストとか。
BRZには付いてないから知らなかった。(BRZは、そーゆーの求める車じゃないけど)

◎電動パーキングブレーキ
サイドブレーキが電動になって最初は戸惑ったけど、ホールド機能がすごく便利。
オートマなのに信号待ちでブレーキペダル踏み続けなくていいのが便利。
この車だけに限った機能ではないと思うけど。



残念な点
◎シートが固い
100kmぐらい乗ると、お尻が痛くなる。
Odysseyの時はこんな事なかったのでシートがショボいのかな。

◎アイポイントが高すぎる
よく「背が高いと運転しやすいですよ」って言われるけど・・・
背が高すぎて運転しにくい。
サイドミラーで見る左下の白線がほぼ見えない。
Odysseyより車幅が狭くなった分、運転しやすくなるだろう・・・と思ってたけど、背が高すぎて車幅が狭くなった恩恵がまったく感じられず・・・逆に運転しづらくなった。

◎横風をもろに受ける
もはや高速道路では怖くてスピード出せない。
Odysseyに比べてすごく不安定。
足回りもフワフワする。
約1900mm もある全高を考慮すればコーナリングのロールは随分抑えられていて、スゴイと思う。
スゴイとは思うけど・・・だからと言って背の高い車が人気な理由が私には理解できない。

◎運転の楽しさはゼロ
バスみたいな感じ・・・運転するより乗せてもらいたい車。

◎街中で同じ車ばっかりとすれ違う
基本、白と黒のボディー色しか売ってない車なので、一度出かけて同じ車とすれ違わない日はない。



結論
燃費最高!!　以上 (笑）

今回の車乗り換えにあたって、私の中でこれはとても大きい。
物価高の中で 8 km/L のOdysseyを日常の足に使っていた頃のガソリン代はマジでエグイ。。。
ヴォクシーほどの重量があって、 18 km/L～19 km/L はすごいと思う。

けど良い事ばかりではなく本当に生活する為の道具って感じ。
車を白物家電みないな感じで考えると、最高のデキだと思う。

車の運転も楽しみたい人からすると・・・残念な車。

割り切って買った車だからね、買う前から分かってけどね。

まぁ普段、主に乗るのは奥さんだし。
私は BRZ と コペン で運転楽しみたいと思います www