shinshinshiのブログ一覧

本日、モーターショーに行ってきた。

CX-80、アウトランダー、デリカミニ、ヴェゼル、フリード、N-BOX、ノートオーラニスモ、クラウン、ヴェルファイア、カロクロ、スイフト、スペーシアなど気になってた車を見てきた。

CX-80、二列目と三列目の空間的広さはCX-8より数cmほど拡大している印象。それは良いんだが、個人的要望として二列目ウォークスルーで前席シートベンチレーション有りのグレード設定を望む！！

その前後で、CX-80のXD Lパケ、XD Premium Modern（ディーゼルのマイルドハイブリッド）にそれぞれ試乗。

私的には、ディーゼルMHVが良いと思った。
理由は2つ。
①素のディーゼルの乗り心地は、海の上の小型船に乗っている（まるで浮いている）感じだった。前後に揺さぶられる感覚を覚え、少し車酔いを誘う要素かなと。
②素のディーゼルの加速感覚と、アクセルペダルの踏み込み量が一致しない。このくらいアクセル踏んだらこれくらいの加速になるはず、という感覚的なものよりも実際の加速が遅く、イラッとする場面が何度もあった。スポーツモードに変えたらそれが消えたので、ノーマルモードには絶対しないかな。

乗り心地とシフトショックは改善していると思ったが、自分が買うならディーゼルのMHV。できれば2列目ウォークスルーができて前席のシートベンチレーションが設定されたグレードの新設を要望‼️

ハズレ、でした(T . T)

10ヶ月かけて総走行距離1万キロに到達。
平均燃費12.6km/h。
市街地、バイパス、高速道路（80km/h）でそれぞれ11±1、14±1、17±2といったところなので、ほぼカタログ数値通り。ガソリンハイブリッドではカタログ数値の80から85%の数値が出るので、到達率で見たらディーゼル優秀。

1万キロ到達までのディーゼル軽油代が11万円。
前車のオデッセイハイブリッドの1万キロ到達時のレギュラーガソリン代とほぼ変わらない事に驚愕。

新車で買って10ヶ月ちょうどで1万キロ突破、そのスクショ。

黒く&ボロになっていたエアコンフィルター、エアクリーナーエレメント、ワイパーゴムをそれぞれ交換。数千円の工賃❎3で結構な金額になるので先回りで交換。

ついでにオプティメイト6でバッテリー回復🔋
前回から20日で大分下がってた。

プラチナクォーツメタリックのCX30が2台、CX5が1台、そして我がCX8と、同色同メーカー車4台が同じところを走る偶然に遭遇。

そんな日に走行距離1万キロ到達。

偶然が偶然を呼ぶ。