えむマッサのブログ一覧

街乗り、ワインディング、高速道路、ロングツーリングと特に苦手な運用面が無い事がこのバイクの基本性能の良さを表しています。
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「毎日乗れるスーパースポーツ」のキャッチコピーはホント。 ただ積載性が乏しいので近距離ツーリングでもシートバッグは必須です。
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大型バイクビギナーに向けバイクだと言えますね。 ただしオンロード限定でアドベンチャーモデルとはいえ、 オフロード走ることは想定されていません。
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セパハンSSなのに姿勢が楽に乗れます。
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6月21日で愛車と出会って1年になります！ この1年の愛車との思い出を振り返ります！ ■この1年でこんなパーツを付けました！ U-Kanaya製アルミビレットレバー ■この1年でこんな整備をしました！ クリスタルキーパー施工 オイル交換 ■愛車のイイね！数（2023年06月19日時点） 13 ...
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パニアを含めてキャリアをつけると積載性もあり、ミドルクラスで唯一無二の3気筒エンジンです。
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デイズが雨で汚れていたため、洗車するとキレイになった分だけ、バイクの汚れが逆に気になってしまう。 毎回こんな感じなので、昼から始めると夕暮れまで掛かりました。
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街乗り、年数回レベルの高速道路を80kmぐらいで「お先にどうぞ」精神ならば快適に乗ることできます。
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足着きよくありませんが、走ると楽で楽しい。フットボードがフラットなので乗車姿勢も自然です。シグナスXよりフットボードが狭くなったようですが、私は特に問題ないレベルです。 身長170㎝以下でも運転可能ですが、タイトスカートの女性は停車時の姿勢が辛いかも
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とにかく運転しやすい。運転姿勢も少しだけ前傾ながらも苦にならない。初めて乗った感想は「楽しい」
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