メーカー/モデル名 | トヨタ / プリウス Z_E-Four(CVT_2.0) (2023年) |
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乗車人数 | 2人 |
使用目的 | レジャー |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
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満足している点 |
駐車した後も振り返って見たくなる見返り美人級のスタイル。 安全性の高さと燃費の高い次元での両立。 20年落ちのクルマから乗り換えたら、浦島太郎状態。 |
不満な点 |
設定だけでひと苦労(まだやりたいことできてない)。 ガーっと盛大に入ってくるエンジン音とロードノイズ。いつかデットニングしたい。 デザインと安全装備に予算全振りしただろ!と言いたくなる内装のチープ感。当面はピアノブラックパネル貼りでパッと見をいい感じに変更するつもりです。 それと置くだけ充電が使えない!他のQi充電器ではなんの問題もないカバーがアウト。カバー外さないとエラーが出ます。iPhone15ですが、充電してたら大音量の警告が鳴って焦りました(異常高温)。 そして結局サングラス入れに💦 |
総評 |
前車では頻繁にATシフトダウンして減速していたが、プリウスの減速支援は、コツさえ掴めば非常に優秀!不要なブレーキが減るので疲労軽減にもなるし、いい感じの減速を享受できるのが感動です。 まだ全ての設定を標準にしたままですが、そのうちスポーツmodeなども試していきます。 |
デザイン |
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フロントフェイスもリアのフェンダー周りもいいが、ボディサイド下部の、彫刻刀で仕上げたようなプレスラインに痺れました。
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走行性能 |
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乗り心地 |
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けっこうゴツゴツ。
悪くはないが良くもない。 |
積載性 |
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燃費 |
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価格 |
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