クルマレビュー - プリウス

マイカー

最高の通勤車 NEW
- lj8ch
- トヨタ / プリウス
  不明 (2009年)
- - レビュー日：2026年10月23日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

満タンで1,000キロ走るのはいいね～
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マイカー

すごい NEW
- リョ！
- トヨタ / プリウス
  Z(CVT_2.0_ハイブリッド) (2026年)
- - レビュー日：2026年10月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
総評

すごいいい
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マイカー

プリウスX（寒冷地仕様）ディスプレイ無しを選択 NEW
- シーホー
- トヨタ / プリウス
  X(CVT_1.8_ハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年10月23日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

ナビレディパッケージ付きで、安全装備はほぼ一通りそろっています。リアカメラも備わっていますが、ナビ画面に表示されるガイド線はステアリングの舵角に連動して曲がるタイプではありません。
また、シート下には送風口が設けられており、夏や冬でもシートが極端に熱くなったり、冷たくなったりしにくい点は、こうした空調の工夫によるものかもしれません。
一方で、上空から見下ろしたような映像を表示するバードビュー機能や、車両前方の死角をモニターで確認する機能は備わっていません。
すべての機能を網羅しているわけではないものの、必要な安全装備と快適装備は十分にそろっています。日常の運転から遠出まで、安心して快適に乗れる車だと感じました。

不満な点

フロントタイヤのグリップが、なかなか微妙で
結構、スリップします。

総評

燃費は平均27.7km/Lです。
以前乗っていたアクアと比べるとやや落ちましたが、気になるほどではありません。
それ以上に、乗り心地の良さや安全性能の向上を実感でき、満足度はとても高いです。
燃費だけでは測れない快適さがあり、乗り換えて良かったと感じています。
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マイカー

EV推しの欧州勢に対するトヨタの回答のような車
- motocompo
- トヨタ / プリウス
  Z(CVT_2.0_プラグインハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年10月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

日常の使用では、ほぼ電気自動車として使えること。
ドライブレコーダーが標準搭載されていること。
ベストセラー車だけあって、パーツが豊富にあること。

不満な点

商用車と同一デザインで世の中に溢れていること。
ドライブレコーダーが敢えて使い難くしているのかと思うほど操作性が悪いこと。

総評

日常の使用ではEV、長距離移動ではHVと、安心して使えます。現状の充電インフラでは最適解だと思っています。プリウスとして販売していなければ価格はかなり高くなるとは思いますが、憧れの車種になっていたと思います。
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マイカー

まあまあ
- かっちゃん　BL5
- トヨタ / プリウス
  G“LEDエディション”(CVT_1.8) (2010年)
- - レビュー日：2026年10月19日
おすすめ度： 3
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

燃費

不満な点

遅い　　踏むと燃費が

総評

まあまあ
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