クルマレビュー - プリウス

マイカー

燃費重視 NEW
- KYO1025
- トヨタ / プリウス
  Aプレミアム“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) (2021年)
- - レビュー日：2026年8月2日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：1
- 燃費：5
- 価格：3
総評

燃費重視の車両
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マイカー

トータルで良い車 NEW
- Uncle_J
- トヨタ / プリウス
  不明 (2009年)
- - レビュー日：2026年8月2日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
総評

運転のしやすさ、収納、燃費トータルで頼りになる。50, 60とあるけど30の流線形のデザインが個人的に1番良い、現在にも充分通用すると思う。満足！
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レンタカー

プリウスで1番安く手に入れる NEW
- aku@
- トヨタ / プリウス
  モデリスタモデル (2013年)
- - レビュー日：2026年8月2日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

前に借りたヤリス並みに燃費が良い
荷物が意外と入れる
レギュラー車
低燃費車の中で安く買える

不満な点

視界が少し見えづらい
ロールと足回りに若干不安がある
車体が意外と大きい
バッテリーが経年劣化や寿命でへったってる
バッテリーとエンジン使用しても加速が鈍い（ベタ踏みしたら思ったよりもスピード出る）
バック時に後部がやや見えづらい（バックモニター付いてるからほぼそれを見ながらしてる）

総評

プリウス歴代の中で1番売れたのか結構球数も多く、10年前から現在でも30プリウスをよく見かけるぐらいだから、現在でも通ずるぐらい良くできたハイブリッドカーだと思います。
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マイカー

デザイン重視のエコカー NEW
- kappakun660
- トヨタ / プリウス
  G(CVT_2.0_プラグインハイブリッド) (2024年)
- - レビュー日：2026年8月2日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

何より日常の通勤中心では、ほぼ給油が必要ない事です。家での充電コストはガソリン代とは比べ物になりません。その上で、パワーも犠牲にしていない点が嬉しいです。

不満な点

デザインを優先しているために乗り込みにくさや暑さに弱いなどありますが、こちらもデザイン優先で選んでいるので許容範囲です。

総評

自宅に充電設備がある方には、非常におすすめです。（プリウスは急速充電ができません）GグレードにPHEVの設定がされた事で、だいぶ手を出しやすくなっている気がします。補助金を考えるとPHVとの価格差は無いに等しいです。
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マイカー

歳相応、車格相応、でも舐めちゃいけない
- まよたろ
- トヨタ / プリウス
  不明 (2009年)
- - レビュー日：2026年8月1日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

うちの子が可愛くないわけがない。
丸っこいのを撫でてるだけで癒される。
憎さ余って可愛さ1000000倍。
燃費が良いので外出ハードルが下がる。

不満な点

右前のAピラーが地味に太くて気になる
左前の距離感が案外分かりにくい
ロードノイズはでかい
コーナーで足回りがバタついてよく揺れる

総評

街乗り燃費が良い
走ってたら勝手に充電されて、ガレージ前などの細い道は勝手にほぼEV走行になってくれる。
燃費が良いとアクセルを踏む気になれるので、実質ターボチャージャー搭載。
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