クルマレビュー - プリウス

マイカー

総合的にいい車
- ロメオ517
- トヨタ / プリウス
  G“ナイトシェイド”(CVT_2.0_プラグインハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年7月12日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
総評

スタイル、燃費ととてもいい車！
オプション装着については不満があったが、どうしてもナイトシェードが欲しかったのでGベースになってしまった。ディスプレイオーディオは欲しかった💦
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マイカー

いい！
- BxH
- トヨタ / プリウス
  不明 (2023年)
- - レビュー日：2026年7月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

見た目のデザインが良い
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マイカー

強、速、静
- low emission
- トヨタ / プリウス
  Z(CVT_2.0_プラグインハイブリッド) (2026年)
- - レビュー日：2026年7月10日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

電費が良く且つ良く走ります。

不満な点

ラゲージが少し狭く感じます。

総評

電気自動車は未だ、時期尚早だと言う方には購入検討してみれば良いと思います。
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マイカー

マスタードのナイトシェードに一目惚れ
- Night Shade
- トヨタ / プリウス
  G“ナイトシェイド”(CVT_2.0_プラグインハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年7月7日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

マスタードの色と６０系の造形美＋ナイトシェードでスポーツ感があり気に入っています

不満な点

特にありません

総評

PHEVなので、近場は電気、遠出はガソリンで非常に経済的です
見た目も乗り心地も最高です
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マイカー

センターコンソールと小物入れが憎い
- amomik
- トヨタ / プリウス
  G_E-Four(CVT_2.0_ハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年7月4日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：2
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

FFぽさは意外と感じにくく、峠道でも公道をちょっと早めに流す程度ならスポーツ4WDぽい乗りやすさがあります。
サスペンションも柔らかすぎると思っていましたが意外と粘るので、やはり公道を流す程度なら十分な印象です。

不満な点

ハンドル操作で肘が当たります。特に左ひじが。センターコンソールが高いのですが、それよりもさらにその後ろの小物入れが高くなっているので左にハンドルを切ったときに左ひじの逃げ場がありません。
シートは脇腹のサポートがついているのですが、背もたれの幅が広く、ブリッドのERGOSTERと比べて片側３ｃｍ程度ずつ広いため、脇腹サポートのでっぱりがまだ肘に当たります。
肘が横に逃げられず後ろにも逃げられない、逃げ場が無いのがとにかく鬱陶しいと感じています。
売却を考えないなら小物入れは壊したいです。

総評

初心者でも誰でも乗りやすい操作性と走行性能はあり、燃費も言うほどは良くないものの、実燃費リッター16ｋｍ～20ｋｍくらいなので日常使いにはよくできた車ですが、肘の逃げ場が無いのが非常に不満です。
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