
密林からまたも大箱で届く荷物。
中身はオイルとオイルパック。別途でオイルエレメント、EXガスケット。
Z1000オイル交換とマフラー戻し。
久々に近所のバイクパーツ&バイク屋に。
最近のバイクのタイヤほぼスリックタイヤ?と思うほど
トレッドパターン。
ブリジストン RS10R
ダンロップα‐14
雨の日厳禁ですね~と思いきやバイク自体も進化してホンダはスタンド無しでも
自立するバイクを発表。
カワサキも電子制御でコントロールしてコケにくいバイクが出てます。

なんか見てたら新しいバイク欲しくなってきた(笑

ヤマハのMT-10も異型でカッコイイなぁ~~~
極みつけはNinja H2R。 5,940,000円・・・(公道はNG)

最高速400㌔出ます。
こっちがNinja H2 3,348,000円 公道OK でも完売。
どちらせよ買えないし・・・・現実に戻ります。
日曜に夕方から作業開始とELIを車庫から出して車庫で作業予定が、ELIの
カットOFFの切り忘れで不動車に・・・・・・
純正マフラーは外しとオイル、エレメント外し全抜き。

純正は重いやっぱり重い・・・・・(約13キロ位)
社外EXマニはフルチタン!!軽い~~

サイレンサー含めても3㌔以下。
しかしここからEXマニの順番が判らず・・・・・
最初にEG側にEXマニを1本ずつ仮止めし付けてけていくと
楽なので。1・2番は判ったけれど3・4番がどう付けても合わず
4本取っ替え引っ変えしても付けられず日曜日は日没サスペンデッド
しかもELIは写真の充電器で充電したら充電器が発熱し故障。
よく見るとシールドバッテリーはNGらしい(泣
ELIは不動のまま・・・・・
もう一つの充電器で1日かけてゆっくりグビグビ充電。
自分もお酒で充電~~
翌朝から再度挑戦。画像みても判らん?1・2は判ったけれど
3・4番が上手くハマらない。写真みると合ってるけれど
当たって入らない。2時間試行錯誤してやっとハマった!!
4番を先に差し込んで、それを半回転させて3番を入れる。
くだらな事で大きな時間ロス。これが付けば後は簡単です。
オイルもかなり抜けたらしく規定ではエレメント交換でも3.3㍑。
しかしオイルレベル窓はカラカラ?更に0.5㍑追加。
やっと全ての作業終了~EGスタートやっぱり煩い~~~
でもいい音~
ノーマルとフルエキの動画です。
カメラの方で音量制御でされてるのかフルEX、工場地帯の駐車場ですが
かなりの音量です。
お昼はいつものラーメン屋へ。
今日の黒板メニュー(限定メニュー)は山椒香る中華そばです。
富山ブラックラーメンの様な黒さですけれどあっさりしてて
以外に山椒もラーメンに合います!
無論ELIも充電して満充電。市内の環状線を1時間走らせ
バッテリにエネルギーを。でもほぼ直線で交通量多いので
ストレス溜まります。

次の休みはお山ドライブですね~z1000かELIか悩んでます。
Posted at 2017/08/29 21:30:59 | |
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