アヴェニス～PCXまで その2

一通り補修しました

スクリーンは同色化+ショート化にする為にサフ状態
フェンダーも補修してます

一夏を過ごしました(・∀・)

舞鶴の花火大会に行った時に事件が…
天気が悪く、花火大会は行われたのですが
花火大会終了後に大雨OTL

そんな時に、アイドリング不良になり
セルを多様してたらセルも死亡
そしてキックで帰ってたらキックも破損
深夜の173を押して途中まで帰りました(´；ω；｀)
一時間くらい押すとセルがちょっと復活
始動を試すと奇跡的に一度掛かりました
でもアイドリングが出来ません
大雨の中の京都の山奥、急いでタンデムし
当然停止なんて出来ないので
信号も低速でアクセル吹かしながらスルーして
なんとか帰宅しました

塗料が無いのでブルメタに塗装開始
キックは\14,580+工賃と高い割に
あくまで非常用の性能（？）だったんで修理せず

セルモーターもASSYは高額だったのですが
中のブラシは安かったので、分解修理しました

キャブはMJの中にOリングが入っており
それが劣化するとアイドリング不良になります
定番の故障で消耗品らしいです


この後にブルメタ全塗装
スクリーンをショート化
ホイールの塗装を剥離
トルクカム修理
※シールが無くグリスアップしないと割れる仕様、150のみ後期で改善

その後、電灯トラブル多発し解体決定

予定では、今後に
自作プロジェクターヘッドライト
ヘッドライト横のデットスペースをポジション化
シートアンコ抜き+表皮張り替え
アルミ風ステップボード自作
FRPリアスポ自作
ホイール塗装
などなど

マジェスティ125Fiを探し回りましたが
その間にPCXの発売が公表しPCXへ乗り換えました