ウエイトローラー交換 KN企画 25g (激重化)

販売されている最重量のウエイトローラーを買ってきました

21gだと燃費悪いので25gと組み合わせて23gにする予定でしたが
試しに25gで運用します

純正18gに対して25g

意外に思うかもしれませんが
WRを重くしても0-60kmの全開加速はあまり変わりません
これは50km/hで走行するのに必要になるパワーが
100km/hで走行するパワーの1/5以下しか必要とされない為で
WR重くして、CVTが早め早めのギアチェンジしても、平地では問題無いんですよ

なのでPCX125にkf12純正WRの21g入れても
平地加速は、ほとんどノーマルから悪化しません
ただ変速終了後の60km/h当たりで回転上昇が遅れる為
データでは18gと21gでは60～80kmで2秒も差がつくみたいで
登坂力や追い越し加速はダラダラとした感じになります

21g→25g

・加速
少し落ちたかな？
まだまだ規制前K7より速そう
回転数が低く信号ダッシュでも無理してる感が無いので余裕の顔が出来る

・登坂力
一人だと問題無しだけど
タンデムだと125の15gより少し早いくらい？
勾配がキツイ場所だとタンデムは失速するw

・最高速
以前よりも余裕、150よりも余裕がある
デイトナのデータによればMAX117kmらしい
あとキタコハイギア（廃盤）とタイヤ大径化で、もう少し盛れる
けど125ヘッド+125カムなので無理は出来ずなので(ry