けにぃ?のブログ一覧

ハイアベレージでトータルバランスに優れた車。自分の中の基準がこれになると、他の車に乗っても「このくらいか…」となってしまうのが難点かな。

しばらく乗ってなかったジョーカー90が動かなくなり、スロットルも回らない！
原付の動かんよーになる理由なんかキャブ詰まりやろと判断しましたが、スロットルが回らなくなった原因究明の為に分解します(ホントは分解したいだけ)。

まず外装をヒン剥き、エアクリボックスを発見。この5ヶ所のネジを外します。


するとエアクリカバーが外れます。作業の邪魔になるので外しちゃいましょう。


次にインテークのバンドを緩め、エアクリボックスを固定しているボルトを外し、エアクリをずらします。


さてキャブレターとご対面。きったねえええええええええ
初心者の方はここで写真を撮りましょう。どのホースがどこに繋がってるかわかります。

オートチョークを外し、スロットルケーブルも外します。ここでスロットルケーブルを見るとどうやらガソリンが古くなって固着してた模様。パーツクリーナーをかけてやったらふつーに動くようになりました。

内部とこんにちは。うっぎゃあああああ
ガソリンが腐って緑色の謎の物体Xが鎮座しています。


フロートバルブは段付きも無いのでOK
しかしメインジェット、スロージェット、スタータージェットが見事に詰まってます／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ


パーツクリーナーで落とそうにもうんともすんともしないのでYAMALUBEのキャブクリーナー(泡タイプ)で攻撃！このケミカルは超強力ですぜぇ


ダイジェストでお送り致します。



すげえ

ジェット類の導通も確認したので組み付けます。
あとは始動動画もあったんですが、YOUTUBEにULするのも面倒なんで洗浄完了ということで。

前後輪パンクしててバッテリーも切れてるから注文しなきゃ…

現在の愛車の状態がコレ↓なんですが、何か車体と地面の間が気に入らない。


と、言うわけでまたアホな改造計画進行ですｗ

何故か家に転がってたポッシュのFRP製、ZRX用アンダーカウルがあるので流用決定ｗｗ


スタンドとの干渉部分は糸鋸で切り落とします。


600番のペーパーで腕がもげるくらいこすり、表面のウレタンか何かの膜を落とします。

クーラントかな？

が、ここで問題が。
ZRXとゼファーではフレーム幅とフレームの曲線が違うのでポン付けできません。
つけるには線ぐらいまで切り落とすか、真っ二つに切断してプラ板とパテで補修かなー


しかし私は模型作りでもパテ盛りが下手くそだったので、ここまで広範囲だと不安しかありません。
もう一方の切断ですが、家の工具には糸鋸しか無いんでキレイに直線で切れる自信が無い。。。

どーっしよっかなーｗｗｗｗｗｗｗ

まあ解決して完成したら整備手帳にでも詳しく上げますか。

同じくバイクのキャリパーを作ってる両社。
トキコは今はもう日立に吸収されたんやったかな？

カワサキのZXRはトキコ、ホンダのRVFはニッシン、どっちも4ポットキャリパーですがその差は一目瞭然でした。

こちらがトキコ。割ってみると…


アルミ剥き出しで腐食してます。真鍮ブラシを使ってシコシコと磨きますが、白い粉が大量発生します。



こちらが家に転がってたニッシン。中を見ると



中まで黒色酸化皮膜があります。腐食は一切なし。つーかこれはアルマイトなのか？見た感じ黒色酸化皮膜だと思いますが専門じゃないからわからん。

当然ここまで内部処理が違うとOHのしやすさや性能も全然違います。ニッシンはガッツンと強烈に効きます。トキコはじわーっと効く感じ。街乗りなら充分ですが、峠行ったりすると不足を感じたりします。

トキコを擁護するならこの時代のカワサキはみんなこれです。このキャリパーはZZR1100やゼファー1100にも使われているので新品の性能は良いんでしょう。
ただニッシンと比べるとねえ…

因みにブレンボは内部処理を硬質アルマイトしています。制動力はブレンボのキャスティングキャリパーよりRVFやMC28に使われてるキャリパーの方が上ですが。ただブレンボはアルミピストンなので、メッキピストンのニッシンよりバネ下重量を軽減できます。

以上各メーカーの違いでした。
何が言いたいかと言うと、制動力を上げたいならトキコは速攻でゴミ箱にほりこんでニッシンを流用するかブレンボを購入しましょう。

さてと！ポテト！
Google大先生に聞いても答えてくれないCL1のOBD2コネクタについてです！

巷ではアホなブログがCL1にOBD2は無いとか言っとるけど、普通にあるからな！

助手席側のダッシュボード近くのカーペット(わかりにくい)をペリッと捲ってみると…





あるやんけ！

これにユピテルとかセルスターとかコムテックのレー探を繋いで、配線を隠す為にソッコー で全バラ！
メーター類の所はハンドルを下げておくと作業が楽





キレーに配線纏めて、ダッシュボード上に固定します。





完成写真まありません(；∀；)

なんし、慣れりゃ30分もあればできる作業です！




まあ当のユーロRはもう無いんですけどね…