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アウディ

フォルクスワーゲン

スマート

三菱

ローバー

シトロエン

スマートフォーツーカブリオ

ちびポルシェ２号。運転感覚は「４輪バイク」。

所有形態：現在所有(メイン)

2019年12月01日

三菱アイ

ちびポルシェ（笑）白ナンバー！（ラグビーナンバー）

所有形態：現在所有(サブ)

2017年09月30日

アウディ A4 カブリオレ

ストレスによる全身発疹から救い出してくれたクルマ。マルチトロニック（CVT）の制御が完璧で、パワーウェイトレシオ10kg/PSをものともしない瞬発力でした。「アウディはクワトロに限る」など、多くの自動車評論があてにならないということと、その中でも MOTER DAYS はしがらみのなさそうな記事が ...

所有形態：過去所有のクルマ

2018年04月25日

シトロエン C4 ピカソ

巷間の評判よりずっと、EGSはスムーズに変速するではないですか。

所有形態：過去所有のクルマ

2017年04月19日

フォルクスワーゲンパサートセダン

狭角V型5気筒という後にも先にも唯一の変態エンジン。新古車購入。納車時、乗り心地の素晴らしさに感動したのを覚えている。今思えば、新品のミシュラン Pilot HX MXM と新品のザックスダンパーによる乗り味だったということ。ただし、サス全体はゆるい味付けで、高速では若干ふわついた。サスに手を入れ ...

所有形態：過去所有のクルマ

2007年02月09日

アウディ A3

まだ日本でアウディがマイナーだった頃。今では考えられないが、シャシーが共有の VW ゴルフより、AUDI A3 のほうが中古相場が安かった。前期型ゆえ３ドア。シャシーなどに DIY で手を入れ始めたのはこのクルマから。安定感重視のシャシーで、旋回の楽しい類ではなかった。ヘッドライトはガラスレンズ ...

所有形態：過去所有のクルマ

2020年02月19日

ローバー 200シリーズクーペ

コンチェルト級のボディに２リッター 200 馬力のどっかんターボ。油圧ブースターのないワイヤークラッチ。完全停止しないと１速には絶対入らない 5MT。速さだけなら異母兄弟のインテグラにも負けなかった。タヒチブルーという綺麗な青。T バールーフ。都心環状線はスリル満点。剛性（感）の大切さを、その不 ...

所有形態：過去所有のクルマ

2020年02月20日

[ クルマレビュー一覧 ]

プロフィール

「[整備] #アイ足回り総合夏季仕様（63,619km） https://minkara.carview.co.jp/userid/260627/car/2467762/7730165/note.aspx」

何シテル？ 03/30 13:59

technocompass

自分で整備できるところは自分でやりたい。ちょっとずつ調べながらそのクルマの構造に詳しくなっていくのだが、一通り理解した頃には箱替えがやってくるという。。。

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ターボアクチュエーターのロッド調整カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/02/19 00:06:06
エンジンマウント交換（33,090km）カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/02/11 00:18:55
[シトロエン C3] エアコン修理その２カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/01/01 14:53:32

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