ゴロンボ警部のブログ一覧

ガソリンの暫定税率の見直しがやっと進みそうと思ったが、また財源。

最近は、いろいろと考えることが多いなと、つくづく思う。
財源が無いと言っている政治家ほど、自らの無能さをさらけ出している様にしか見えない。

日本人は、ガマンの民族らしく、結構な仕打ちを国から受けてもじっと耐えて頑張ってきた。そこにつけこんで、国会議員は省庁と結託し、お互い都合の良い政策を手を変え品を変え続けてきた。長期的な政策はほとんどなく、目先の政策だけ。

『財源がない』　と良く聞くが、国の税収を企業の財務諸表の様につまびらかにし、国のP/L、キャッシュフロー、を国民にも分かりやすく表示してくれないだろうか？おかしなところが山ほど出てくるだろう。

NHKや財団法人などもそうだが、要らない組織や団体、法人向けに税金をあちこちに配りまくっていないだろうか？その組織は本当に危機的な日本に必要なのか？取捨選択をする時期ではないのか？

人口が減っている中で、税収は過去最高、外国や外人には弱腰、何も言ってこなかった国民には重税を強い、人口が減り続けて、一番重要な食糧戦略も最近のニュースでご存じの通り。

そろそろ、国民は本気でこれからの日本の事を本気で考える政治家を選ばないと、この国はどこかの国の属国になりさがるだろう。
いや、スパイ法が無いこの国は、すでに各国のスパイだらけで、政治家も操り人形の可能性が高い。

本気で日本を良くしようとする政治家はそういった影の力で潰されていく可能性のほうが高い。要は、将来の属国のために資金を生産するだけの民族になってしまう危険性すらあるだろう。

みんな、本気で考えないと日本は無くなるよ

通勤も、遊びも、そして、デザインも、速さも、燃費も優れたコンパクトはこのDJデミオ以外だと、スイスポくらいか・・・

特に、通勤で使用するために購入しましたが、予想以上に良かったので、また買ってしまいました。

さて、ここ数年通勤を支えてくれていた、DJ5FSのデミオですが、A/Tから異音が出てきたので、A/Tを載せ替えるべく、ただいま入院中です。

とはいえ、通勤の足は必要なので・・・

少しネットで中古車を検索してみました。
小型車をいろいろ調べてみるも、やはりDJ系のデミオもしくはマツダ２に目が行ってしまいます。
ここ最近では、このDJデミオが出色の出来だったので、自然とこれ以外は選択肢に入ってこない自分がいます。

なにより、1500ディーゼルターボが速くて燃費が良くて壊れない。

という事で、次もDJデミオを購入しようと思いますが、雪国に行くことがあるので、今度は4WDにしてみましょう。うほほ。

A/T載せ替えたデミオは恐らく今月～3月くらいにヤフオクで出品すると思います。

14万㎞超えているものの、A/T載せ替え、インマニは12万㎞くらいで新品に交換し、インテークも清掃済み。足回りはカヤバのSRスペシャルに11万㎞くらいで4本交換。これから、ブレーキパットとライニング、オイル類をすべて交換してから出品します。
この車両、マツダ純正のリモコンスターターと、ミラー自動格納、前後ドラレコが付いています。

最近、ソウルレッドプレミアムカラーのミラーに交換してます。

車検は来年の1月までありますので、まだまだ乗れます。

興味のある方はご連絡ください。

Z3の車検を通してきました。
初年度登録が平成13年９月の我が家のCN22も、今回の車検で23年が経過したことになります。

当然ながら、４月の自動車税　は割増しで　￥51700
今回の車検は、下回りのチェックとA/Tフルードの入れ替えを含めてほとんど素通しで￥90000くらい。
通勤には使用していないので、ガソリン代等はそれほどかからないものの、やはり、所有しているだけで税負担としてはかなり大きい。
（まぁ、古い大排気量車をお持ちのユーザーはさらに大きな負担を強いられますね）

国はメーカーと結託して車を乗り換えさせたい。

国はガソリン2重課税のままで知らんふり。

車両の新車価格はどんどん上がる。

首都圏にいる若者は、『もう車乗らなくても良いかな。維持できないし、買えないし』

古い国産車両は海外にどんどん輸出されていく。

これって、日本国内の自動車産業は10年、20年後、どうなっていると思いますか？