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全ての部品を交換して復帰。
若干のオイルにじみがありました。
これでエンジンのフロント回りは安心です。

この車は意外と手が入りやすかったので、初めてでしたが全ての作業時間で2時間くらいでした。

現在、足として乗っていたダイハツのテリオスキッドが15万キロ弱でガタが来たため、同型の10万キロ程度の調子が良い車両に乗り換えを実施。

ほとんど手を入れていた車体ですが、10万キロ超えにも関わらず、タイミングベルトを交換した経歴が無いので、部品を取り寄せて作業を実施。

交換部品は、タイミングベルト、アイドラベアリング、ウォーターポンプ、クランクのフロントシール、カムシャフトのフロントシール。

全ての部品を合わせても、5000円くらいと驚きの安さ。
でも、ウォーターポンプなどは、アイシン製だったから驚き。最近は一流メーカーが部品を出してるんですね。