エンジンコンディショナー＆ＥＣＵリセット

みんカラを見て知ったエンジンコンディショナーなる物を試してみることにしました(ﾉ*°▽°)ﾉ

エンジンルーム。
エアクリボックスのフタを外し、画像下のホースとコネクタ類を外します。
自分は作業しやすいようヘッドカバー(かな？黒いプラスチックのやつ)も外しました。

外したホース。
中の吸気温センサーに注意しながらちょこっと清掃。

スロットルバルブ。
割とキレイだったのでそのまま作業へ、
本来2人で作業しアクセルを煽ってもらいながらエンジンコンディショナーを吹き込むのですが、
1人作業だったのでバタフライバルブにドライバー突っ込んで無理やり開く……
(ビビリなんでエンジンブローしねぇよな？とか思いながらの作業でした^^;)
説明書ではエンジンが不安定になるような事書いてありましたが大した事はなかったと思います。
待ち時間にパイプ類とエアクリボックスを戻し、アクセルを吹かしますが白煙はそんなに出ず……(´･ω･｀)

まぁ辺り一面ガス臭かったわけですが。

作業終了後案の定エンジンチェックランプが……

コネクタ類を外したまま作業したからだと思いますが。

そこでエンジンチェックランプを消すついでにＥＣＵのリセットも行います。

バッテリのマイナス端子外して10分ほど放置→30分ほどアイドリング→2分間くらい3000回転キープの簡単作業。

消えました(ﾉ*°▽°)ﾉ

心なしかアイドリング音が小さくなったような？
その後エンジンコンディショナーとＥＣＵリセットの効果を試しにドライブへ行ったのですが吹き上がりがシャープになって満足です( ¯﹀¯ )