バッテリー弱過ぎね？？

こんにちは。
同じく後期インテンスに乗っており、非常に気になります。
私は21年11月納車で、先月2年点検を済ませましたが、バッテリーはまだまだ問題ないとの診断でした。
平日は乗りませんので、遠出以外は週末に1～2回、多くて150キロ走るかという使用環境です。
前車もルノーキャプチャーでしたが、新車から3年半は無交換で問題ありませんでした。

※なお、アイストは挙動が好みでないのと、目に見えた効果を個人的に感じられていなかったので、常時カットしています。

コメント有難うございます。
私の車両ですが
20ヶ月経過、3.2万kmです。
せめて2年は交換したくなかった
のが本音です。
純正品の半値以下でBOSCHなど
汎用品も有りますがDでは取り扱い
がなく緊急だった為に
仕方なく純正品を入れました。。
車格の割にバッテリー高いので
注意が必要です。。
今後はたまにDで行っている
バッテリー30%offキャンペーン
を利用したいと考えています。
あと、Dの対応についての
怒りゲージも上がりました。。
付き合いも長いDだけに…
なんだかな〰︎て…
この車のバッテリーは
突然に死亡フラグが出ます。。。
注意して下さいね！！

こんにちは。
自分はGTのスポツーに乗ってますが、大体2年で交換してますよー。
最初に交換した時は、アイドルストップからの復帰時に物凄く掛かりが悪く、色々なチェックランプが付いたので、そのままABで交換してもらいました。4万ちょっとだったかな？
最近のバッテリーは、突然死するので気をつけた方が良いですね。特に冬季は。

新車時に載ってるバッテリーは、製造から日が経ってる事がありますし、輸入車の場合輸送にも時間掛かりますから、早くご臨終する事は多いかもですね。

ちなみにアイドルストップは、切っといた方が良いですよ。
エンジンスターターの寿命早くなるので！
ちなみに7万キロの時にスターター逝って交換しました。
それ以降アイドルストップ切って、約10万キロ走ってますが、特に問題無しです！

コメント有難うございます。
大変参考になりました。
因みにスターター交換費用は
どの位でしたか？？
お聞かせ頂けましたら幸いです☆

スターターは、保証で交換だったので無償でしたm(_ _)m
ちなみに今約17万キロですが、
消耗品以外の交換品はスターター、ラジエーターファンとハザードスイッチ(モニターAssy)です。
ラジファンは、ガタつきが出て3週間後に止まり
オーバーヒート寸前でした（笑）
全て保証期間内で交換だったので、費用は掛かっておりません。

10万キロ超えてからは、意外と壊れないメガーヌ（笑）
ただ、そろそろクラッチが怪しいかなーって感じですね。

コメント有難うございます。
お話をお伺いして安心しました。
2年延長保証に入っている為
この間になんとかなりそうかなと。
今後も色々とお聞かせ頂けましたら
幸いです☆